荆州的南下高铁通道虽然一直没有实质性突破，不过在高速公路通道中，在湖北都具有十分关键的作用。
目前荆州已经建成的国家干线就有二广和许广，在建的有当枝松和洪湖至赤壁高速，同时还在谋划沙公高速南延至湖南安乡。
可以说荆州已经成为两湖地区，高速公路南上北下的必经节点城市，而且路网还在持续加密中。
监利2条高速公路同时启动了前期工作，分别是监利至华容高速公路、荆门经潜江至监利高速公路（监利段）。
其中监利至华容高速公路，全长约22公里，起点位于监江高速，经过规划的监利至华容公铁大桥过江，在华容境内接入杭瑞高速。全线设1处枢纽互通、2处落地互通、1处服务区，采用120km/h的设计速度和路基宽度26.5米的双向四车道建设标准，其中红城互通至终点设计为双向6车道，路基宽度34米。预计总投资约35亿元。
荆门经潜江至监利高速公路监利段，全长约25km，设1处落地互通，采用120km/h的设计速度和路基宽度26.5米的双向四车道建设标准，预计总投资约33亿元。
这两条高速公路其实是一个项目，都是荆门至岳阳高速公路的组成部分，这个项目已经进入湖北省十四五规划，其中荆门段和潜江段在此之前就已经启动了前期工作。
线路的大致走向是：起点位于荆门市袁集村G42沪蓉高速，经过沈集镇，在沙洋县西侧高阳镇附近与武天荆高速互通，经过沙洋县李市镇，进入潜江市高石碑镇，从潜江市区西侧穿过后，进入老新镇。
我们最关注的还是在监利市境内的走向，目前线路的具体方案还在研究中，可以判断一下初步走向。这条高速在荆门至潜江间，属于东南方向的斜形走向，过了潜江市区之后，就成为一条标准的南北走向，介于枣石高速和许广高速之间。
进入监利的第一站就是黄歇口镇，大概率会从黄歇口镇区附近南下，接入监江高速，这一段就是荆门经潜江至监利高速公路监利段，全长约25公里。
过了监江高速，就是监利至华容高速公路的部分，从监利市区西侧穿过，经过规划的监利至华容公铁大桥跨过长江之后，接入华容境内的杭瑞高速。
荆门至监利至华容高速公路，为何要这么规划呢？因为杭瑞高速是一条东西走向的横向通道，接入之后，荆门至岳阳高速公路就已经形成了。
当然荆门与岳阳之间的联系不会太密切，这条高速更多的功能，还是加密江汉平原地区的南下通道。华容县的西侧，就是湖南已建成的华常高速，这里可以直达衡阳，南下就十分便捷了。主要覆盖沙洋、潜江西部、监利西部地区的南下需求。
对于荆州市而言，未来新增一条南下通道，可以缓解二广高速和许广高速的压力，尤其是许广高速监利至岳阳段，经常是堵点。监利至华容公铁大桥，就可以很大程度上分担荆岳大桥的交通压力，整个江汉平原地区南下将更加通畅。
