荆州市第一条城市快速路复兴大道建成通车之后，荆州的快速路在湖北同级别地级市中直接跃居到领先位置。
不过自复兴大道之后，荆州一直没有启动第二条快速路的建设。现在荆州快速网布局已经大大落后于宜昌和襄阳，我们也曾多次撰文呼吁荆州尽早制定快速路网规划。
近日有市民就此问题咨询，荆州市有关部门做出了回复：
根据正在报批的《荆州市国土空间总体规划（2021-2035）》中心城区规划二横三纵的快速路网：二横即复兴大道、木沉渊路（西延）；三纵即武汉大道、太岳快速路、上海大道，谢谢。
通过以上内容，我们可以看出荆州规划的是“二横三纵”快速路网，我们就来具体分析一下。
横一：复兴大道。这个市民都很熟悉了，复兴大道西端起点是荆州高新区，东端终点是荆州开发区，还串联了荆北和沙北两个新区，是荆州市最重要的一条横向快速路。
未来复兴大道西端，还有可能与宜昌的峡州大道对接。峡州大道现在已经快延伸至枝江了，可以形成宜荆荆都市圈的快速通道。东端通过开放大道，与潜江规划的至荆州机场一级公路对接。
横二：木沉渊路（西延）。这条路目前只是开发区一条很普通的横向道路，而且道路很短，为何会规划为荆州第二条横向快速路呢？
因为荆州规划的盐卡长江大桥就在木沉渊港区附近，与木沉渊路对接。这样木沉渊就可以向西延伸，经过埠河、弥市等镇后，与李埠长江公铁大桥对接。
所以木沉渊路（西延）只是暂停名称，以后会是打通江南横向联系的快速路。
纵一：武汉大道。武汉大道是荆州高新区规划的一条纵向道路，位于高新区核心区西侧外围。武汉大道同时也是复兴大道的西端起点，荆州西站也规划在武汉大道附近。
武汉大道通过李埠公铁大桥过江，与规划的木沉渊路（西延）对接。
纵二：太岳快速路。就是利用二广高速城区段的高架桥，改造成快速路。二广高速荆州绕城段即将开工，建成之后城区段的老二广高速就可以置换出来，通过荆州长江大桥跨江。
太岳快速路位于荆州城区中间的位置，将是最重要的纵向快速路。老二广高速是按4车道标准建设的，不过太岳路的宽度还可以，其实也具备高架扩宽的条件。未来还可以打通松滋、公安至城区的快速通道。
纵三：上海大道。上海大道位于开发区东部，在建设之初就是按照红线70米的标准建设的，这与复兴大道标准一致。
目前上海大道主路基本建成，当然想要成为快速路，未来还要进行大规模改造。北端与复兴大道对接，南端与木沉渊路（西延）相连。
可以看出荆州规划的“二横三纵”快速路网，基本将城区形成了一个闭环，未来这些相连的快速路通过全互通立交，就可以形成一个完整的快速路网。
