宜常高铁的可研报告，上报也有一段时间了，根据之前的进度安排，是力争在9月底完成可研批复。
现在随着时间的临近，关于宜常高铁的信息也渐渐多了起来，尤其是松滋设站问题。
之前关于松滋高铁站的选址有三个方案，分别是太阳红村、柘树垸村、十字岭村。这里面需要注意的是，前两个方案都是媒体报道过，设计部门实地踏勘过的站址。
十字岭村设站，是网友根据铁四院定测点位预测的，所以这个方案严格意义上讲，不能算备选站址，因为在官方层面是否有这个站位方案，都不确定。
最近松滋市召开了交通专题会议，其中提到“呼南高铁宜常段将途经松滋并近城设站”。这也算是松滋市级层面的官宣了，结合之前公开的信息，可以看出柘树垸村设站应该就是可研上报方案。
现在可研临近批复，这也意味着松滋高铁站的站址方案已经确定。
其实从一开始，荆州以及松滋市的定调，就是争取设近城站。一开始铁四院推荐的是太阳红村，这里位于松滋城西，且靠近351国道。距离松滋市城南新区，也就8公里左右，也可以算近城站。
这个方案为何后来又被放弃了呢？因为宜常高铁在最初的规划中，为考虑顺直性，在太阳红村附近就直接南下了。
后来在可研评审中，国铁集团提出要考虑荆州联络线，所以线路定测的时候，宜常高铁线路往东偏移，这就为松滋进一步争取近城站提供了条件，柘树垸村的站址方案就是在此时浮出水面的。
从位置上看，柘树垸村位于宜岳高速以南，松滋市城南新区的南侧。城南新区是松滋市这几年大力发展的新区，也是松滋未来城区拓展的主要方向。
在柘树垸村设高铁站，对松滋市的城市未来发展是非常有利的。同时这里靠近高速公路出入口。还有武松高速在建，以及洈水旅游一级公路，这里的对外交通十分方便。松滋各个乡镇，包括公安县到这里来都很便捷。
还有就是城市路网衔接的问题。目前松滋城南新区的拖柴土路，已经建到距离柘树垸村800米左右的位置，以后修路的成本也不会太高。
当然这里也不是说完全没有缺点，因为位于高速公路外侧。而且这一段高速也不是高架设计，未来打通路网还是要费一些功夫。
松滋高铁站选址这里之后，大家最关心的问题还是对荆州联络线是否有影响。个人认为，是不会有太大影响的。只需在合适的位置修建线路所，宜常高铁新建的时候做出预留，就完全不影响以后的荆州联络线，只是无法引入松滋西站，再修建一个松滋东站就解决问题了。
如果为了将联络线引入松滋站，而偏离城区数十公里，这才真的是得不偿失。
按照目前的推进进度，宜常高铁预计在今年年底完成可研批复，在明年下半年开工建设，工期按照三年半测算。预计2028年底可以建成通车，届时松滋的高铁梦就真的实现了。
