2024年暑运已经结束，这是一个非常火爆的假期，不仅是因为天气晴好，旅游热度同样是十分高涨。
湖北的民航暑运数据也随之亮眼，全省民航共运输旅客近775万人次。其中武汉天河机场就达到606万余人次，同比增长19.6%。
从湖北的整体数据可以看出，全省如果除去武汉，数据其实是不太乐观的。因为湖北还有六七个地市机场，它们加在一起旅客吞吐量只有武汉的28%，这就说明湖北地市机场的数据会出现分化。
我们先来看看4个主要地市机场2024年的暑运数据：
1、襄阳刘集机场，保障航班2952架次，旅客吞吐359317人次。暑运期间襄阳机场平均客座率高达70.5%，同比增长5.3%。
2、宜昌三峡机场，共计完成航班起降4573架次，国际航班128架次；完成旅客吞吐量55万人次，保障出入境旅客15968人次。
3、荆州沙市机场，共计保障航班1768架次，旅客吞吐量达203582人次，航班保障量和旅客吞吐量分别比去年同期增长9.47％、17.18％。
4、恩施机场，共运送旅客35.77万人次、保障航班2766架次。
数据的公开是有讲究的，各地都会把自己最亮眼的数据展示出来，而对于不太好看，一般都会规避，甚至是隐藏。
从以上4市公开的数据，我们可以发现一个现象，那就是公布旅客吞吐量同比增幅的只有荆州机场，这其实就是变相告诉我们，这4个机场里只有荆州机场实现了正增长。
我们再来跟2023年的数据来比较一下。襄阳机场去年373027人次万人次，跟今年相比少了一万多人。恩施机场去年是35.79万人次，跟去年相比是略降，算是基本持平。
宜昌去年是64.93万人次，跟今年相比少了将近十万人，降幅为15%。宜昌还有一个情况，那就是今年开始有国际航班，相当于出入境旅客15968人次这一块算是绝对增量。如果剔除这个因素，宜昌的降幅还要更大。
宜昌并未公布旅客下降的原因，少了这么多旅客，也算是意外爆冷吧！因为今年的暑运，本来就是以旅游人群为主的。加之今年整体旅游形势非常好，宜昌又是知名的旅游城市。暑运数据下降，或许是跟旅游接待人数减少有一定的关系。
我们再来看看荆州的数据，今年暑运旅客吞吐量为20.35万人次，跟其它3个机场在绝对数值上还有很大的差距。但是有一个好现象，那就是跟去年同期相比，增长了17.18％，这个增幅跟其它三个机场的下降相比，就更加亮眼了。
还有一个值得关注的现象，那就是今年荆州的旅客增幅是要远高于航班架次的增幅，这就说明上座率提升明显。
荆州机场数据之所以同比大增，是受旅游客流的影响。荆州缺乏核心龙头景点，那么这个旅游客流，指的是荆州人外出旅游，带动了数据增长。
当然机场客流量取决于航点的数量，也与城市的整体实力有关系，而航班的数据大多依赖于地方补贴的多少，所以机场想要长期稳定运行，还是要循序渐进，不可一蹴而就。
