湖北号称祖国立交桥，是我国东西南北交通干线的纵横汇集之地。但是湖北早期建设的国家高速公路，都只有4车道，在节假日高峰期里拥堵的很厉害。
所以在十四五时期，湖北交通一项十分重要的工作，就是对于干线高速实施“四改八”工程。目前已有京港澳高速湖北北段、沪渝高速武汉至黄石段的改扩建已经开工。
最近又一条高速公路四改八工程正式开工，这就是沪渝高速公路黄梅至黄石段。
湖北为何要对这一段高速公路实施改扩建呢？因为黄黄高速，不止只是连接黄石和黄梅这2个城市这么简单。
首先，这是沪渝高速的组成部分。作为我国沿江横向大通道，沪渝的建成时间比沪蓉更早，串联的城市更多，重要性也更强。
其次，这也是福银高速的组成部分。福银高速接入武汉，通过武汉的环线高速、武鄂高速等接入黄石，利用黄黄高速，在黄梅小池镇附近分线接入九江。
黄黄高速是两大干线高速的共建段，所以改扩建是十分有必要的。这条高速公路在今年5月份正式获得可研批复，在9月份举行开工仪式。
线路的具体走向是：西端起点位于黄冈市黄梅县独山镇鄂皖省界处界子墩，对接沪渝高速公路安徽段，沿既有道路改扩建。中间经过黄梅、武穴、蕲春、浠水。终点位于浠水县散花镇，对接鄂东长江公路大桥段。
鄂东长江大桥以西，就是正在实施的沪渝高速武汉至黄石段改扩建工程。
线路全长107公里，估算总投资133.8亿元。全线采用设计速度120公里／小时、路基宽度42.0米的双向八车道高速公路标准进行改扩建。
全线原位改扩建黄梅、武穴、蕲春、红旗岗4处互通式立交，移位新建花桥、武穴2处互通式立交，新增茅山1处互通式立交，同步建设服务区3处以。项目建设工期48个月。
高速公路改扩建固然是好事，可以保障主干道路的通畅性，同时带动武鄂黄黄都市圈发展，但是也有不利的一面。
黄黄高速是1998年试运行的，在2000年全线开通正式运营，至今已有24年的时间。我国的高速公路收费期限，一般是24年。
这就是说，黄黄高速已经快进入免费期了。但是按照惯例，高速公路改扩建之后，收费期一般都会延长，那么想要免费只怕是遥遥无期了。还有就是沪渝高速原本通行费标准很低，这次改扩建后是否会涨价，这也是未知数。
