沪渝高速公路，编号G50，是湖北建设的第一条国家主干道。汉宜段起点位于武汉西枢纽，经过武汉，孝感市，仙桃市，潜江，荆州市，宜昌，止于宜昌市伍家岗区高家店枢纽互通。同时设置宜昌收费站连接线，总里程长约为270公里。标准为双向4车道，全线于2006年完成沥青混凝土路面加铺。
沪渝高速武汉至宜昌段，由于建成年代久远，道路等级标准较低，湖北境内各段改扩建工程已经相继启动。
其中武汉至黄石段已经开工，黄石至黄梅段也完成了批复，同时举行了开工仪式。武汉至宜昌段在下半年也完成了可研批复，到底何时能开工呢？
本次改造范围，不仅包括265.7公里主线，同时宜昌联络线4.8公里的路段也将纳入同步改造范围。另设三伏潭互通连接线1.4公里，毛嘴互通连接线1.6公里，七星台互通连接线2.3公里。
改扩建采用“两侧拼宽为主，局部单侧加宽”的方式，采用设计速度120公里/小时、整体式路基宽度42米的双向八车道高速公路标准。
全线改扩建后共设置27处互通立交。同步建设19处匝道收费站、1处主线收费站、5处服务区、2处停车区、3处养护工区、3处监控管理分中心，项目建设总投资估算约为430亿元。
在可研批复之后，汉宜高速改扩建工程又迎来一个关键进展。1标段设计施工总承包招标，已经在10月18日发布。一标段的的范围是武汉西枢纽，至仙桃市孝洪高速枢纽，里程长度约为53.6公里。
这也是汉宜高速中，拥堵程度最严重的路段，也是全程中第一个启动施工招标的路段，第一个开工应该也没有悬念。
根据招标公告的内容，一标段预计将在2024年底开工建设，总工期是1260天，也就是三年半的时间。
汉宜高速是一个整体项目获批的，既然一标段已经启动招标，后续标段肯定会陆续启动，这也是高速公路建设的惯例。虽然开工时间有所不同，但是最终会在同一时间段建成，并完成验收通车。
也就是说，大概到2028年下半年，大家就能体验到全程8车道的汉宜高速了。
还有一个问题，就是汉宜高速改扩建期间，原有高速公路通行是否会受到影响呢？武黄高速改扩建，采取了部分收费站关闭、部分路段关闭的方式。
汉宜高速改扩建，对老路完全没有影响那肯定是不可能的。当然在施工过程中，肯定会考虑到这一区间的通行需求。比如宜昌到武汉有沪蓉高速，但是荆州、潜江没有很好的绕行方案，对这一区域的影响会比较大。
汉宜高速的收费期也快到了，这次启动改扩建，收费期大概率会继续顺延了。扩宽到8车道，应该可以基本告别堵车了。只要收费标准不上涨，按照既有标准，车主应该也基本能理解吧。
