最近大家都刷到了“黄医生”以385的时速，在荆荆高铁上飞驰的视频，这就意味着荆荆高铁联调联试工作正式开启。
黄医生，又被称为铁路综合检测车，因为外面刷黄色，被形象的称之为“黄医生”。黄医生主要是对铁路线路的电气参数、轨道参数，线路动态舒适度、道岔、信号、接触网等设备进行全面检测。
其实黄医生不仅只检测刚建成且尚未开通的高铁，每条已通车的高铁每天第一趟车都是黄医生，这也是中国高铁能够安全稳定运行的秘诀所在。
荆荆高铁进入联调联试之后，到底何时能开通呢？联调联试的周期一般在2个月左右，有长有短，这要根据实际检测情况来确定。
就拿上半年开通的巴中至南充高铁来说，这跟荆荆高铁一样，都是省级主导实施的城际高铁。巴南高铁在4月初启动联调联试，5月21日进入试运行阶段，联调联试只用了一个半月左右。
不过巴南高铁的试运行阶段耗时比较长，用了一个月的时间，所以整体耗时2个半月左右。
还有就是高铁一般喜欢在月尾开通，那么根据这个时间进度来预测，荆荆高铁乐观一点可以在11月底通车。当然这个只是预估，还要根据实际检测和运营情况来综合判断。
荆荆高铁建成之后，大家关心的第二个问题，就是会开通哪些车次呢？因为荆荆高铁只有77公里，连接了荆州和荆门2个地级市。这2个地级市都没有配备动车所或者存车线，始发能力比较弱。
还有一个问题是，荆荆高铁目前南北尚未打通，北端的襄荆高铁还在建，南端的荆岳高铁尚未启动，这就给运营造成了一定的困难。
其实想要预测会开通哪些车次，巴南高铁依然是非常直观的参考。开通初期，巴南高铁每天开行10对列车。比较意外的是，没有一趟是巴中开往南充的，基本都是成都、重庆方向的中途车次。
荆州和荆门之间的联系虽然略微紧密，不过城市体量不算太大，加之荆门西站远离中心城区，所以两地之间应该不会开通始发终到的高铁车次。
荆荆高铁建设的一个重要目的，就是为了解决荆门到武汉不通高铁的问题，所以主要车次应该是荆门西发往汉口、武汉等方向，会占到绝大多数。
荆门和荆州的南下、北上的高铁也偏少，开通荆门西站至北京、上海、广州等方向的长途车次，也是非常有可能的。
这里面问题有2个，一个是荆门西站不具备始发能力，二个就是进入北上广深的车次是有限制的，尤其是进京车的指标很难。那么非常有可能会把原本在武汉始发的一些车次，延伸到荆门西站始发，通过套跑的模式，加密荆门、荆州到北上广深的高铁。
这样来看的话，荆荆高铁开通初期，日开行的车次大概也在10对左右，其中到汉口的应该占到五六对，武汉站估计2对左右，北上广各一对，可能省内其它地市开通一两对，应该大概就是这个样子了。
等以后襄荆高铁打通了，荆州始发的北上列车就会多起来。荆岳高铁、荆州联络线再打通，荆州北上南下就更加方便了。
