上汽广汽业绩暴跌，传统车企的至暗时刻｜老韩说车
各位车友们，我是老韩。
最近上汽、广汽的财报数据看得我直咂舌。
说实话，作为一个跑了15年车评的老兵，还真没见过这么惨的数字。
上汽第三季度净利润暴跌93.5%，广汽更是跌了97.34%，这不就等于被打回了十年前吗？
1.
数字背后的隐忧
前两天我刚参加完一个行业研讨会，坐我旁边的是位老朋友，在上汽工作了二十多年。闲聊时他说了句让我印象深刻的话：“老韩，这次真不一样，不是普通的市场周期，是整个行业在重构。”
为啥会这么惨？我给大家捋一捋：
1.新能源车的降价风暴。特斯拉带头降价，带动整个市场价格体系崩塌。传统车企的高利润时代一去不返。
2.技术转型跟不上。老铁们知道不？上汽、广汽在智能化和电气化上的投入比比亚迪晚了至少3年。这就像打仗，人家已经用上智能导弹了，你还在磨刀霍霍。
3.体制机制僵化。说白了，大型国企决策链条太长，等开完会研究透了，市场都变了好几轮了。
2.
传统车企的困境与出路
记得去年我去参观上汽的新能源工厂，发现一个很有意思的现象。厂房是新的，设备是新的，但思维方式还是老的。 这就像是把一台iPhone的外壳套在了诺基亚的功能机上。
我觉得传统车企要想翻身，得做几件事：
1.彻底放弃“大厂思维”。不能觉得自己有国资背景就高人一等，市场才是最好的考官。
2.砸钱投技术，特别是电池和智能化。省钱就是在给自己挖坑。
3.学会讲故事。比亚迪、特斯拉为啥这么火？人家会营销啊！上汽广汽的产品其实也不差，就是不会包装。
3.
华为的清醒选择
说到这儿，不得不提华为。人家明明有技术、有资金、有品牌，偏偏不自己造车，而是选择做增量部件供应商。这招高啊！
华为这步棋下得妙就妙在：
避开了整车制造的高投入 规避了直接竞争的风险 *还能在产业链中占据技术高地
我经常跟车友们开玩笑说：“华为是最懂汽车圈的'外行人'。”
4.
未来在哪？
老韩觉得，接下来的三到五年，车企的分化会更加明显：
1.转型快的活得滋润 2.摇摆不定的越来越艰难 3.守着老本行的，怕是真的要凉凉了
对上汽、广汽来说，现在的困境或许是个机会。毕竟有句老话说得好：不疼不痒，不长记性。
最后说句掏心窝子的话：作为一个老车评人，我真心希望咱们的传统车企能挺过这一关。竞争越激烈，消费者才能买到更好的车，对不对？
老铁们，你们觉得传统车企还有翻身的机会吗？欢迎在评论区聊聊你的看法。
老韩，今天就聊到这儿，咱们下期再见！
往期回顾
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