一位00后的朋友告诉我，“神车”应该出自“蔚小理”，因为它们开创了智能汽车零的开始。我反问，那什么又是智能汽车呢？这位朋友艰难地蹦出了三个词：彩电、智驾、大沙发。要是这么说，90后老哥眼中的“神车”你觉得怎么样?
智能汽车自然不是彩电、智驾、大沙发这么简单，但这些却是汽车智能化时代重要的产品力表现。
进入途观L Pro车内，你会发现它除了大尺寸的中控屏和方向盘后部的液晶仪表，竟然还给副驾驶准备了一块娱乐屏。如果算上W-HUD抬头显示系统和前排中间的旋钮屏，总共5块屏幕对于合资品牌的产品来说可谓是“极为先进”了。
地球人都知道“汽车智驾看中国”，上汽大众为了让途观L Pro成为更聪明的燃油车，选择搭载由大疆车载参与研发的L2+级智驾系统。不明所以的朋友可以查查官网，大疆不仅有很强的无人机研发能力，同时也是汽车智能驾驶领域的领军品牌。
所以，途观L Pro力争获得年轻用户信任的第一步，就是让自己拥有一个中国式的“大脑”。而这个经典车系又如何保持与燃油拥趸的用户粘性呢？
这个比前面的问题容易解决——它依旧拥有十足的德系驾控。就像搭载数字系统的徕卡相机，仍然保持着“刀锐奶化”的德味成像。拥有一半德国血统的途观L Pro延续德味的方式，不光是EA888系列发动机+7速DSG的悠久传统，更是在悬架、转向的调校方面带来了极具特点的驾驶体验。
诞生于2024年的途观L Pro依然保持着“中、德混血”的特殊身份。但与以往不同的是，它不再仅是两家企业的合资，更在中国智能与德系驾控之间完成了取长补短。
作为上汽大众旗下目前最“聪明”的燃油SUV，途观L Pro已经重新捋牌，面对国内多元化的竞争常态，打出了关键一张。
