包括吉利在内的两家中国汽车制造商宣布支持这家中国人工智能领域的颠覆者。吉利和岚图均宣布，正在将 DeepSeek 人工智能技术融入各自的网联汽车及人工智能相关业务中。吉利将借助 DeepSeek 助力其自身人工智能技术的训练与优化。岚图表示，岚图 FREE 纯电版跨界车将于 2 月 14 日通过 OTA（空中下载技术）升级实现 DeepSeek 技术的集成。人工智能是一个热门话题，在汽车行业尤为如此。随着时间的推移，似乎我们正从软件驱动的电动汽车，全面转向将人工智能融入汽车的方方面面。这会成功吗？谁也说不准。不过，全球最新出现的低成本且颇受青睐的中国人工智能技术 DeepSeek，正迅速赢得中国汽车企业的青睐。本周，两家不同的企业宣布了将人工智能技术融入其汽车产品的计划。首先是吉利。作为极氪、极星和沃尔沃等品牌的母公司，吉利在国际消费电子展（CES）上宣布，将开启所谓的 “智能汽车全领域人工智能” 项目。当时，这被视为吉利内部自主研发的模式。吉利的人工智能将覆盖驾驶体验的诸多方面，从语音指令到为完全自动驾驶奠定基础，或是推动其在汽车本身方面的研发。吉利表示，其 “最终目标是打造一种原生的、具备温暖感、同理心且不断进化的移动自主智能系统”。抛开营销术语不谈，该公司如今将目光投向外部，以提升其人工智能发展目标。吉利正通过蒸馏训练，将自身模型与 Deepseek R1 相结合。实际上，就是 DeepSeek 在训练并优化吉利自主研发的人工智能。通过这种数据集对自身人工智能进行训练，将有助于汽车更好地理解语音和指令。所有这些成果都将应用于吉利的下一代智能网联汽车。吉利并非唯一一家将 DeepSeek 融入汽车产品的企业。东风旗下的岚图品牌宣布，岚图 FREE 纯电版跨界车和梦想家 MPV 将成为首批在软件中集成该人工智能工具的量产车型。据报道，2 月 14 日，DeepSeek 将首先通过 OTA 升级应用于岚图 FREE。在此应用场景下，DeepSeek 将融入岚图现有的智能座舱软件，提升现有功能的 “人工智能响应速度、准确性和扩展性”。这还将使岚图能够快速改进其软件，更好地服务于旗下汽车产品及客户。毫无疑问，这令人印象深刻，尽管人工智能在车载系统中的实际效用仍存疑。距离这款价格低廉却性能卓越的模型让人工智能巨头 OpenAI 警觉，才过去短短几周时间，它就已进入中国汽车行业。这也是我去年 4 月访华时简要提及的协同发展态势的一部分。中国的科技公司和汽车公司之间的合作程度远超简单的如集成苹果 Carplay 或安卓汽车系统。然而，这确实引发了一个问题：这些品牌是否在缩减其全球发展抱负？DeepSeek 已引起硅谷和美国政府的不满。有人称，很快会出台针对这项技术的禁令，这将使任何使用该技术的电动汽车产品在美国市场受阻。对于像岚图这样在海外市场本就涉足不深的品牌而言，这或许影响不大。但对于拥有沃尔沃和极星的吉利来说，可能需要进行一些严格的区分，以避免受到特朗普政府的指责。吉利已将沃尔沃和极星的大部分软件开发工作与吉利集团其他部分隔离开来，但这种在软件方面缺乏协作的情况，很可能会成为这两个无疑希望继续在美国销售汽车的品牌的一个痛点。欢迎加入我们，连接10万+汽车产业链人员、1000+汽车行业投资机构人员、10000+汽车产业链企业、1000+汽车行业专家、100+地方政府、100+汽车猎头、1000+科创企业！！！！
加群请扫管理员微信（请注明您企业名称）
![图片]()
