在去年退出一项潜在交易后，iPhone 制造商富士康与这家陷入困境的汽车制造商重新燃起谈判的火花。在拒绝本田提出的合并条款后，日产汽车公司重新寻求新的合作伙伴。由于该汽车制造商正面临利润下滑和裁员困境，据报道，台湾电子巨头富士康对一项潜在交易重燃兴趣。富士康重新入局的消息传出后，日产股价一度飙升 6%。日产拒绝与本田合作的决定，可能重塑日本汽车产业格局，并决定其在电动汽车（EV）市场的未来走向。去年 12 月，日产和本田宣布计划合并，组建一家单一控股公司，这一举措原本会缔造包括三菱汽车在内的全球第三大汽车制造商。然而，熟悉谈判情况的消息人士称，本田修改后的条款会使日产沦为子公司，而非平等的合作伙伴，日产董事会认为这一条件无法接受。此次合并谈判破裂影响重大。有报道称日产退出后，本田股价跃升超 8%，而日产自身股价下跌近 5%，这反映出市场对该公司在缺乏强大合作伙伴情况下生存能力的担忧。随着与本田的谈判破裂，据报道，日产正在探索其他合作选项，富士康可能再次入局。鸿海精密工业股份有限公司，更为人熟知的名称是富士康，此前曾与日产就投资或收购事宜进行讨论，但在去年 12 月退出。
如今，日产再次寻求出路，富士康董事长刘扬伟已指示前日产高管关润与日产最大股东雷诺接触，探讨潜在的合作机会。富士康一直致力于成为电动汽车代工厂商，凭借其为苹果和索尼等公司生产电子产品的经验。与日产达成交易，既能帮助富士康巩固其在电动汽车行业的地位，也能为日产提供急需的财务稳定支持和技术专长。与本田合并失败，使日产处于脆弱境地。该公司已面临严重的财务困境，本财年上半年净利润大幅下滑 94%。为削减成本，日产宣布将裁员 9000 人，并将制造产能削减 20%。除财务困境外，日产在全球竞争最激烈的两个汽车市场 —— 美国和中国，市场份额不断流失。随着行业向电动汽车和自动驾驶汽车转型，若无强大的合作伙伴，日产面临进一步落后的风险。新的合作伙伴或许能帮助公司扭转局面，但前路依然漫长。尽管日产并未正式排除与本田的所有合作可能，但内部人士暗示该公司正朝着不同方向发展。随着富士康重新燃起兴趣，日产或许有机会转向以电动汽车为重点的战略。然而，任何潜在交易都需获得持有日产 36% 股份的雷诺的批准。
日产即将发布的收益报告将进一步揭示其财务状况和潜在战略举措。该公司能否达成有助于扭转局面的交易，仍是一个未知数。欢迎加入我们，连接10万+汽车产业链人员、1000+汽车行业投资机构人员、10000+汽车产业链企业、1000+汽车行业专家、100+地方政府、100+汽车猎头、1000+科创企业！！！！
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