从2027年开始，一项全新的欧盟碳排放税将反应在您的能源账单上，而且还是笔不小的数目。
到2030年，一次加满油的费用可能会上涨多达25%，家庭用天然气取暖的成本预计每年将额外增加700欧元。
为了在2050年之前让欧洲成为气候中立的大陆，“污染者付费”的原则将进一步深入。
从2027年起，家庭用户以及低能耗的工业部门都必须为使用化石燃料取暖或出行支付碳排放权费用。
实际上，能源供应商会代客户购买必要的排放权，而这些成本将直接转嫁到客户的能源账单中。
这个新的碳排放税通过“ETS2”系统实施，这是欧盟新推出的碳排放交易体系，覆盖建筑和运输行业，同时补充现有的“ETS1”体系。
与ETS1类似，ETS2将逐步减少市场上的碳排放权数量，从而推高碳价格，激励企业减少碳排放。
预计在2030年之后，ETS1和ETS2可能会合并为一个统一的欧盟排放交易体系。
从2027年开始，ETS2将推动家庭和企业加速转向绿色能源，例如安装热泵、购买电动车，或改造生产工艺。
核心问题是，ETS2下每吨二氧化碳的排放成本会是多少？
据Vertis的碳排放权交易商马尔滕·德布兰特（Maarten De Brandt）表示，ETS2初期（2027和2028年）排放权供给会大于需求，因此碳价可能在每吨58到60欧元之间。
欧盟委员会则预测，2028到2030年期间碳价可能维持在每吨45欧元左右,根据联邦公共服务部门（FOD
Volksgezondheid）的模拟，在这一情况下，家庭每年为一个隔热性能差的房屋支付的碳税约为114欧元，而汽油车的年油费也会多出约100欧元，虽然不低，但还可承受。
然而，专家普遍认为，到2030年，碳价可能飙升至每吨200欧元。
马尔滕·德布兰特指出：“ETS2每年会削减5.38%的排放权供应，这种快速缩减将迅速推高碳价。从2028年开始，市场可能提前反应，导致价格加速上涨。”
其他研究机构也有类似预测，例如VITO-Energyville的能源专家皮特·温格尔茨（Pieter Vingerhoets）曾表示，碳价在2030年前可能达到每吨200欧元。
如果碳价真的达到每吨200欧元，对普通家庭来说无疑是重大打击。
以一个使用天然气供暖的家庭为例（目前弗拉芒地区约有七成家庭如此），年均消耗17兆瓦时天然气，相当于排放约3.5吨二氧化碳，这意味着单供暖费用每年就会增加700欧元。
拥有一辆或多辆燃油车的家庭，每年可能增加500欧元的费用。
按照马尔滕·德布兰特的说法：“2030年，碳价达到200欧元每吨时，汽油价格可能上涨四分之一。”
这样的能源账单上涨无疑会引发政治争议，能源危机期间，政府多次干预以缓解能源成本压力。
ETS2体系因此设置了一些“缓冲机制”，比如如果天然气或石油价格过高，ETS2可能推迟一年实施。同时，欧盟可以在价格过快上涨时投放额外排放权，但这些措施仅能在一定程度上抑制价格上涨。
如果价格连续两个月超过每吨45欧元（2027年起调整为58欧元），每年可释放两次，每次2000万额外排放权。如果价格在六个月内翻倍，将释放5000万额外排放权；价格三倍增长则释放1.5亿额外排放权。不过，这些措施的影响有限，价格上升只能略微缓解。
ETS2不仅对家庭影响深远，对企业来说更是巨大冲击。
马尔滕·德布兰特表示：“ETS2对工业界来说无异于一颗炸弹。尤其是天然气成本，预计到2030年每兆瓦时将上涨45欧元，能源成本几乎翻倍，而工业利润率本已承压。”
此外，ETS1体系下，能源密集型行业已经习惯了购买排放权，由于工业困境，ETS1下的碳价近期受到压力，排放权需求下降。许多企业延迟购买排放权，通过提前使用来年免费配额来降低成本。但马滕·德布兰特警告说：“最终他们还是要面对现实。”
ETS1中的免费排放权政策也将逐步取消，为避免企业将生产迁出欧洲，欧盟引入了碳边境调节机制（CBAM），例如，从欧盟外进口钢铁时，需支付与欧洲碳价相等的碳税，这保护了本地生产，但对出口无实质帮助。
ETS2的到来标志着一个新的环保时代，但对普通家庭和企业来说，成本负担无疑会显著增加，对于普通人来说，这可能意味着更多的生活压力和更快的绿色转型。
从用电到出行，从取暖到生产，每一个环节都在逼我们改变习惯，走向更加绿色的生活方式。
但问题在于，环保的代价是不是过于沉重？对于许多人而言，经济成本可能会超越环保意识，成为反感新政策的主要原因，如何找到这之间的平衡，可能是亟待解决的重要课题。
ref:
https://trends.knack.be/geld/consumeren/nieuwe-co2-taks-vanaf-2027-kan-gezin-1-200-euro-per-jaar-kosten/
