空军于2 0世纪6 0年代中期提出研制初级喷气教练机的要求。主要目标是用“初喷教—超声速教练机”二级训练体制代替三级训练体制。1971年，空军提出了更为明确的要求，并列入了发展规划。三机部512厂根据空军的要求于1973年下半年开始酝酿设计方案。
1974年初，三机部正式向512厂下达设计任务，提出7项战术技术指标，定名初教-7。1975年6月，512厂正式上报初教-7初步战术技术论证报告，空军则以（75）司科第72号文请示国务院、中央军委。1975年12月12日，国务院、中央军委常规装备发展领导小组正式下文同意初喷教飞机战术技术要求。之后，512厂进行了补充论证和总体方案设计。1977年选定涡喷10作为动力装置。
初教-7是三机部512厂研制的初级喷气教练机。初教-7的设计方案与捷克制造的L-2 9教练机类似，为单发、串列式座舱、机头两侧进气、圆截面机身背部有背鳍、双梯形机翼、外翼上反角6度、前三点可收放起落架。动力装置为涡喷10，额定推力为1100千克力，单台最大推力1320千克力。初教-7与L-29在外观上的最大区别是尾翼部分，L-29采用T形尾翼，水平尾翼位于垂尾上部；而初教-7的水平尾翼位于机身两侧。
后来，空军提出大量装备初教-7，需要改造很多机场跑道，但空军没有经费改造。三机部因此通知暂缓初教-7研制。此后，512厂与320厂合并，初教-7的研制也再没有恢复。
性能数据
类 型：串列双座单发涡喷初级教练机
尺 寸：翼展11.028米，机长11.265米，机高3.990米，机翼面积
23.236米2
重 量：正常起飞重量3800千克，空机重量2690千克
动力装置：1台涡喷10型涡轮喷气发动机，额定推力1100千克力，单台
最大推力1320千克力
性 能：最大平飞速度705千米/小时，巡航速度426千米/小时，实用
升限12700米，最大航程708千米
