强-5是320厂研制的单座超声速强击机，最初被称为“雄鹰”302，代号“东风”106飞机。该机主要用于从低空、超低空对地面或水上战术、战役纵深目标和有生力量进行打击，直接支援地面部队作战。
1955年1月1 8日，在解放一江山岛登陆作战中，轰炸机大队和强击机大队发挥了重要作用，但在喷气式飞机大量装备之后，如果不能完全掌握制空权，那装有活塞式发动机的强击机将很难生存。1958年3月，在航空工业局企业领导干部会上，空军司令员刘亚楼提出空军很需要一种比较先进的强击机。112厂设计室总体组组长程不时在1958年4月提出了一个将米格-19飞机改为两侧进气的歼击机方案。1958年8月歼教-1首飞成功之后，在“大跃进”的浪潮下，8月15日，四局在沈阳召开的技术会议会上认为112厂应该设计一种超过米格-19的飞机，所以像“东风”106这样在米格-19基础上研制的项目应该交给320厂设计，并决定将“东风”106改为强击机。会后，320厂立即派人到沈阳参加飞机设计工作。1958年10月320厂制成全尺寸木质样机，11月运到北京审查。空军机关、部队和四局的领导对样机审查之后，陈赓副总参谋长听了汇报和审查意见，同意进行研制。
320厂调整、加强了设计队伍，突击设计，在研制工作中提出“奋战一年，飞机上天，向国庆节献礼”的口号。到1959年2月，仅仅用了7 5天就发出了全套图样。由于选用的新材料、新设备难以在短期内研制成功，风洞试验暴露了布局上的一些问题，不得不对图样进行4次重大修改。1960年5月，320厂完成了重新修改的图样，试制工作全面展开。由于1960年国民经济遇到困难，军工产品质量下降。国防委员会1961年决定“自行研制的强-5飞机是否试制待观察半年再定”，强-5试制暂停。320厂只留下十几个人继续研制强-5，研制目标定为先造一架静力试验机体。经过2年的努力，第一架强-5飞机的零部件已基本齐备，装配工作正在进行期间，来厂检查工作的六院院长对项目很支持，六院同意为风洞试验和静力试验支付费用。
用于静力试验的0 1架飞机于1963年6月总装完毕，随后进行了一系列强度试验，10月26日进行了全机静力破坏试验，但未获成功。问题在于试验时应该使用的一根16毫米钢索被不恰当地用2根直径8毫米的钢索代替，导致加载到8 5%设计载荷时提前破坏。因为一根钢索的选择不当，直接导致了一架静力试验机的损失。又经过一年多的努力，于1965年7月1 4日重新补做试验并达到了设计要求。
1964年1月，320厂全面恢复两架强-5原型机的试制。1965年1月，02架总装完毕，1965年6月4日由拓凤鸣首飞成功。1965年12月通过初步设计定型审查，1966年3月在北京南苑机场为叶剑英等军队领导做了飞行表演，随后投入10架份生产，以便尽早交给部队试用。空军于1968年夏向中央军委建议生产一批强-5装备部队，报告于9月23日得到批准。1968年11月29日，国家计委、国防工办发文，批准强-5飞机成批生产。
1968～1969年，空军在试飞强-5之后，提出40多个意见和建议，320厂再次修改设计，更换设备，重新试制两架原型机。1969年10月新的原型机经过试飞，尤其是空军强击机部队试飞之后，认为飞机能满足作战要求。1969年12月31日，航空工业领导小组正式批准按这两架飞机的技术状态成批生产，开始试制到批准按这两架飞机成批生产，强-5延续1 0年的试制到此结束。试制费用约1513万元，1970年单机成本91.77万元，制造工时约47000小时，金属材料消耗定额11100千克。
强 - 5飞机机身为全金属半硬壳式，头部为尖锥型，两侧有进气道，中部呈蜂腰型。后机身装有两台喷气发动机，呈椭圆形，后机身下部有双腹鳍和着陆减速伞舱，机体结构以铝合金和高强度合金钢为主要材料，但局部采用玻璃钢材料和蜂窝结构。该机座舱盖向后上方翻开，应急弹射之前，可在各种飞行状态下抛掉，座舱风挡装防弹玻璃，座椅头靠和背部有防弹钢板，座舱底部和2号油箱下部装有防弹钢板。座舱风挡玻璃采用酒精防冰液防冰。机翼是后掠式中单翼，前缘后掠角5 5度，上翼面有翼刀。水平尾翼和垂直尾翼后掠角分别为5 5度和5 7度，平尾为斜轴全动式。起落架为前三点式，前轮和主轮都装有盘式刹车和刹车压力自动调节装置。
强-5飞机特设舱装在机身头部，装有W L-7无线电罗盘、C T-3无线电通信电台、W G-4无线电高度表、X C-6信标接收机、射H M-1射击轰炸瞄准具；机上装YTQ-2氧气设备、2台Q F-6型起动发电机、一块12HK-28蓄电池。
按照1969年10月原型机标准生的强-5至1979年停产，共生产515架。
性能数据
类 型：单座双发超声速强击机
尺 寸：翼展9.68米，机长15.65米，机高4.33米，机翼面积27.95米2
重 量：最大起飞重量1130 0千克，正常起飞重量9130千克，空机
重量6400千克，燃油重量2000千克（机内油箱）、3180千克
（带副油箱）
动力装置：2台涡喷6型涡轮喷气发动机，单台最大静推力2600千克力，
单台加力推力3250千克力
性 能：最大平飞速度1240千米/小时（高度5000米），最大平飞马
赫数1.12（高度11000米），巡航速度807千米/小时（高度
11000米），实用升限16500米，最大航程1630千米（带副油
箱）
武器装备：固定武器为翼根2门23-2航炮，备弹240发；最大载弹量
1500千克；机身炸弹舱可挂2枚250千克炸弹或2个子母弹
箱；机身2个挂点可挂50～250千克炸弹；机翼2个外伸梁可
挂50～250千克炸弹、火箭弹发射器.
