歼-7 M 型飞机是歼 -7 B飞机的发展型，也是在歼-7 Ⅱ的基础上改进的。 1983 年中国与约旦通 过谈判签订合同，向约旦出口60架歼-7M型飞机。由于国内军费削减等原因，导致引进英国7项设备研制的 歼-7ⅡA型飞机内销困难。随后，向约旦出口歼-7M型 飞机谈判成功， 为在歼-7M型飞机上移植引进技术，从 歼-7Ⅱ型生产线上抽出两架作为引进设备的试验机。另外改装了一架预研机（139号训练机），作为国内配套设备和系统改装的试验机。
歼-7 M在外形上与歼-7Ⅱ的主要区别在于：机头空速管支臂缩短，由机头正下方移至右上方，并改为固 定式安装。
歼-7M使用性能更好的火箭弹射座椅，达到了零高度、表速130～850千米/小时的小速度弹射救生指标。
歼-7M安装了引进的MADS-7型航空电子防御系统，此外还加装或换装了7项引进的火控电子设备：956 型平视显示器、7M型测距雷达、50-408-02型大气数 据计算机、AD3400多频段通信电台（带AA3460保密 机）、0101-HRA/2型雷达高度表、2032型记录照相 枪、静止变流器（两台单相、 一台三相）。但是，电台不带AA3460保密机，在垂尾也不装甚高频天线。
该型的外挂导弹与歼-7B 类似，机翼下既可挂2枚法制R550近距格斗导弹，亦可挂2枚霹雳-2 导弹。 歼-7M的机翼增加了一对外侧挂点， 可挂一对480升副 油箱，或HF-5火箭发射器，或50～100千克炸弹。由于 外挂重量增加，对前、主起落架进行了加强设计。
歼-7M飞机集之前歼-7各型优点于一身，是当时 我国最先进的轻型高空高速歼击机之一 。1983年8月31 日，歼-7M由驻厂试飞员余明文驾驶首飞成功。
1981年第四季度～1984年6月，有9架歼-7M飞机 先后通过了在国内外进行的529个起降的试验飞行。为了考核歼-7M的武器系统和飞行性能，在飞行研究所进行了多次试飞，还在国外进行了试飞打靶；并与歼-6 、 强-5、“幻影” 5和F-16飞机进行过模拟空中格斗。结 果显示：歼 - 7M 飞机在空地航炮、空地火箭弹、空地 炸弹和空空航炮项目上成绩优良。只是导弹格斗略显不足。
1984年11月26日， 歼-7M飞机通过了技术鉴定。 1984 年 7 月6 日，第 一 批2 架歼 - 7M 飞机交付给约旦空军，年底前又交付了28架。 1985年5月，再次向约旦交 付30架，共出口60架。歼-7M型飞机的诞生， 打破了 国内新机研制的程序惯例， 制造上先通过10架飞机的制 造，做好1300多项新零件的工艺鉴定工作。引进合同和 2亿多美元的出口合同胜利实施，为我国军用飞机的出 口开创了一个新模式。■
性能数据
类 型： 单座单发超声速歼击机
尺 寸：
翼展7.15米，机长13.945米（不计空速管），机高4.103米，机翼面积23.0米2
动力装置：
1台涡喷7乙涡轮喷气发动机，单台最大推力4400千克力，
单台加力推力6100千克力
性 能：
最大平飞速度2177千米/小时（高度≥12500米），最大平飞马赫数2.05（高度≥12500米），巡航速度955千米/小时 （高度11000米），实用升限19000～19200米，最大爬升率 155米/秒（海平面），水平加速时间158秒（高度12000米，马赫数1.1～2.0），最小盘旋半径1820米（高度5000米，加 力），最大航程1200 千米（机内油箱）、1450 千米（带1个 720升副油箱），最长续航时间1小时45分（带1个副油箱）， 起飞滑跑距离750～850米（加力）
武器装备：
固定武器为前机身下方2门30-1航炮，备弹120发；翼下2个内侧挂点可挂霹雳-2、霹雳-7近距格斗导弹，火箭弹发射 器，50～250千克炸弹；翼下2个外侧挂点可挂火箭弹发射 器，50～100千克炸弹
