歼-7Ⅰ型虽然比歼-7原型机有了改进，但很多战术技术性能仍比较落后，有些关键问题尚未解决，为此，歼-7的改进工作继续进行。早在1969年，132厂根据空军和工业部门的要求已主动开始了改型研制工作。歼-7Ⅱ型飞机（现称歼-7B）是在歼-7Ⅰ型基础上继续改进的歼-7改型机。由132厂设计、试制和生产。
歼-7Ⅱ是大量生产歼-7的主要型别，空军曾经装备的主力歼击机之一。为了改善作战能力，改装不同设备后而成为歼-7B型、歼-7ⅡA型、歼-7ⅡM型，供出口或装备中国空军。
歼-7Ⅱ的基本结构外形与歼-7相同，发动机采用改进的型别，系统、设备和武器部分改进，因而歼-7Ⅱ比歼-7Ⅰ有更好的特性。1975年6月，132厂上报了《关于歼-7Ⅰ型飞机设计定型报告》，提出继续改进的要求。1977年5月，国务院、中央军委常规装备发展领导小组发文正式批准歼-7Ⅰ型飞机的改进方案，同意在歼-7Ⅰ的基础上继续进行“四改”。132厂主要的改进工作如下：
1.将带离式弹射救生装置改为HTY-2型敞开式火箭弹射救生座椅。歼-7Ⅰ型的铰接式前座舱盖是向前打开的，与驾驶员座椅连在一起。原本的用意是在弹射时可对驾驶员起到屏蔽保护作用。但由于这种联动系统比较复杂，加上加工质量粗糙，所以这种救生系统弹射容易出现故障导致伤亡。歼-7Ⅱ型座舱盖改为向后开启，前风挡固定。这种救生装置可保证零高度、小速度至中速度的安全救生。安全救生范围是零高度、表速250～850千米/小时。新救生装置的多次试验和5次实际使用都获成功，克服了歼-7Ⅰ弹射成功率低的缺点。
2 .将飞机着陆阻力伞舱上移，改善了着陆性能，缩短了滑跑距离。歼-7原伞舱在3 0～3 2框左下方，放伞会产生低头力矩，需三轮着地后才能放伞。改装后，放伞时能产生轻微抬头力矩，可以早放伞，并使着陆滑跑距离从1250米缩短为800米。
3 .机身副油箱改为720升副油箱（原型是480升），加大了飞机载油量，扩大了飞机作战半径和续航时间。
4 .改用涡喷7乙（0 2）型发动机，使发动机单台最大推力从36.22千牛增至43.12千牛；单台加力推力从56.35千牛增至59.78千牛。由于发动机推力的增加导致排气温度和壁温增高，因此将发动机导风罩改为双层空心结构，局部增加隔热屏，选用耐热材料，解决了后机身温度高的问题。
1978年1 2月3 0日，歼-7Ⅰ改（即歼-7Ⅱ）0 2架由余明文首次试飞，到1979年7月完成了全部9 4个起降的设计定型试飞。1978年9月，在132厂召开了歼-7Ⅱ型飞机设计定型会议，并正式命名为歼-7Ⅱ型飞机。
1979 年 1 2 月，航空产品定型委员会发文正式批准歼-7Ⅰ改（歼-7Ⅱ）设计定型，随后投入了成批生产，除在132厂生产外，还在011基地生产。1980年6月批准歼-7Ⅱ生产定型，到1993年底共生产470架，其中011基地生产200架。■
歼-7 H型飞机（旧称歼-7ⅡH）是为了增强攻击能力，挂装霹雳-8空空导弹的需要而在歼-7Ⅱ型飞机基础上改进设计的，主管设计师为陆英育、宋开基等。1983年8月2日，国防科工委正式下达飞机改装任务。1984年3月，132厂上报了歼-7Ⅱ型机挂装霹雳-8的设计方案，改装工作随后正式启动。经过一年多的努力，1985年3月飞机在空一基地完成了靶试，试飞员为余明文，改装飞机获得成功。1985年9月9日，航空工业部和空军司令部批准歼-7Ⅱ型飞机改装霹雳-8导弹设计技术鉴定，并命名为歼-7ⅡH型飞机。
歼-7ⅡH型飞机主要改装项目：
1．改用GJ3-D通用挂梁，既可加挂霹雳-8空空格斗弹，又可挂霹雳-2（霹雳-2乙）近距格斗导弹；
2．换装煤油起动的涡喷7乙延寿发动机，取消歼-7B原有的汽油起动系统；
3 ．加强了主起落架支柱，采用 L S - 16E 以 及660×220-Ⅱ无内胎轮胎；
4．机头增加配重，以调整加挂霹雳-8导弹引起的重心变化；
5．飞机电路根据武器发射的要求进行了相应的修改，以保证发射霹雳-8、霹雳-2、霹雳-5乙导弹的要求。
自1986年2月7日首批2架飞机开始交付空军部队使用，共生产交付230架，其中交付海军的飞机旧称为歼-7ⅡH。■
类 型： | 单座单发超声速歼击机 | 单座单发超声速歼击机 |
尺 寸： | 翼展7.15米，机长13.945米（不计空速管），机高4.103米， 机翼面积23.0米2 | 翼展7.15米，机长13.945米（不计空速管），机高4.103米， 机翼面积23.0米2 |
重 量： | 最大起飞重量8552千克，正常起飞重量7372千克，正常着 陆重量5616千克，空机重量5145千克，燃油重量1838千克 （机内油箱）、2396千克（带副油箱） | 最大起飞重量8552千克，正常起飞重量7372千克，正常着 陆重量5616千克，空机重量5145千克，燃油重量1838千克 （机内油箱）、2396千克（带副油箱） |
动力装置 | 1台涡喷7乙涡轮喷气发动机，单台最大推力4400千克力， 单台加力推力6100千克力 | 1台涡喷7乙涡轮喷气发动机，单台最大推力4400千克力， 单台加力推力6100千克力 |
性 能 | 最大平飞速度2177千米/小时（高度≥12500米），最大平 飞马赫数2.05（高度≥12500米），巡航速度955千米/小时 （高度110 0 0米），实用升限19000～19200米，最大航程 1200千米（机内油箱）、1450千米（带1个720升副油箱） | 最大平飞速度2177千米/小时（高度≥12500米），最大平 飞马赫数2.05（高度≥12500米），巡航速度955千米/小 时（高度11000米），实用升限19000~19200米，最大航程 1200千米（机内油箱）、1450千米（带1个720升副油箱） |
武器装备： | 固定武器为前机身下方2门30-1航炮，备弹120发；翼下2个 挂点可挂霹雳-2近距格斗导弹，火箭弹发射器，50～250 千克炸弹 | 固定武器为前机身下方2门30-1航炮，备弹120发；翼下2个 挂点可挂霹雳-2、霹雳-7、霹雳-8近距格斗导弹，火箭弹 发射器，50～250千克炸弹 |
歼-7II和歼-7H线图
