这两天，有自称绿湖首府业主称，全款40万就能买一套97平三房，而且买房还送一个车位。要知道敏捷绿湖国际的房价，今年年初还在卖7千多，此前带装修价格一度卖到1.5万/平。
根据帖子，敏捷绿湖首府这套二手单位，面积约97平。业主表示：由于工作地点在越秀，每天来回得四个小时，实在太折腾了...于是他挂牌40万、折合单价4100元/平左右，把房子出掉...还另外赠送一个车位。毕竟这个价格，放在市区刚需盘，可能连首付都有点勉强。楼市君找到了这个单位的户型图，也算是中规中矩的3房刚需户型。之所以让部分网友难以置信，主要是因为敏捷绿湖首府的二手价格，真的太低了。两个月以前，楼市君也报道过敏捷绿湖首府的业主爆出的最低价，48万卖85平户型，单价约5000+/平。现在呢，业主报价4100+元/平还包车位，房价再打个八折。贝壳数据显示，敏捷绿湖首府1-3期二手均价约9782元/平，比起8月份的10231元/平低了5%左右。其中，一期的成交价在6000-7000元/平；楼龄较新的三期二手价则在7000-9000元/平。而且整个大社区，光是在贝壳上挂牌的业主就超过300个，竞争相当激烈。在2019年，项目当时新开组团单价接近1.6万/平，最旧一期的新货也要约1.2万/平。目前，敏捷绿湖首府一手价格，已经低于8000元/平。如果是2018-2019年高位入手的宝，现在放盘免不得要面临4成，甚至是过半的亏损，上百万直接蒸发...
这也是为什么，一套40万总价的房源出来，首先引起热度的，往往是石滩业主。
对于现在放盘的石滩业主，竞争确实很激烈。
但是对于有购房需求的刚需买家来说，却是大大的利好，纯纯的买方市场。
这个时候我们正好可以好好审视，到底现在买石滩，会不会成接盘侠？
首先从价格上看，比起巅峰的破万/平，现在只要拿着100万预算，可以在石滩横着走了。
比如这套167平的四房单位，总价才不到100万，就能享受大平层的体验。
当然，价格不是购房的唯一标准，哪怕价格再低，如果住不上也是白搭。
所以，我们还得理清一个问题就是：广州上班，住石滩的房子，到底现不现实？
这个话题，楼市君第一反应跟不少人一样：
广州市内通勤都受不了了，还要从石滩到广州？这日子没法过了...
但跟一些石滩的业主聊了聊后发现，其实石滩通勤广州，分分钟比市区通勤还要舒服。
例如这位住绿湖国际的业主，小区有到广州的楼巴直达天河，睡一觉补眠正好下车...
楼市君还了解到，业主乘坐楼巴票价大约18元，比起广州的地铁区间收费稍贵一点，但还可以接受。
如果选择开车，高速费大约在40元左右，天河到石滩来回大约两个半小时。
但通勤时间也能控制，比起很多地铁通勤的打工人更快更舒服了。
所以，市区工作住石滩，真没大家想象中的体验不佳。
即使通勤时长至少要1小时以上，对很多人来说也是家常便饭，高额的通勤费，也在房价中折了回来...
尽管市场上对于石滩的争议满天飞，但不妨碍很多刚需买家用脚投票。用数据说话，纵观最近一年时间，今年10月（1-20日）石滩受到新政影响，一手成交创下了一个小高峰，达到102套。虽然楼市君吹了一波石滩，但并不是鼓吹大家都去考虑石滩。真正适合石滩的，往往是明确自己需求，以及能真正做出取舍的人群。对于增城本地人，或者自由工作者等对通勤要求不高的群体，石滩可以放心买。现在，石滩房价大多在5000-8000元/平，选择面非常广。买家用1/2甚至1/3花都、佛山房价，就能买到精装大三房，居住条件会有显著的改善。虽然前面说过，石滩通勤广州的体验可能没有想象中难。但也只是比上不足比下有余，即使自驾也需要1-1.5小时的通勤时间，这是没办法改变的劣势。石滩距离市区不说最远，但是确实不近，距离珠城约70公里。
这个通勤时间，基本不是多数人能承受的了。
距离广州过于遥远，规划的地铁也遥不可及，对于广州客户来说，自住可能性极低。
目前，规划途径石滩的地铁16号线，什么时候动工还不知道。
而在商业上，目前板块还没有大型商业设施，主要依靠楼盘底商以及项目自带的商业街。
在这样条件下，基本上很难有市区客去当接盘侠，只能依靠荔城本地客消化。
至于用通勤时间换来的是，更舒适安静的环境，毕竟有些人就是想要更纯粹、更私密的生活空间，甚至年轻人来提前养老。
那么石滩确实可以满足这个需求，甚至给到超预期的体验。看完这，大家觉得：现在买石滩，还会当接盘侠吗？评论区聊一下！365天住酒店，什么档次？
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