曾领跑中国车市的上汽集团，近年来在智能化转型中增速放缓。而华为凭借智能汽车技术的突破，已成为众多车企争相合作的对象。
据最新消息，上汽集团正与华为展开合作接触，且由上汽集团总裁贾健旭亲自带队。此次合作有望打破华为目前与车企合作的三种主要模式。同时，还有可能涉及上汽集团对华为子公司——引望的战略投资。
此前，华为旗下子公司引望已吸引了阿维塔和赛力斯的入股，对此，华为终端业务负责人余承东表示，引望不仅对现有合作伙伴开放，也对整个行业开放。若上汽集团确实对引望进行战略投资，这一举动可能带来更深层次的合作，并为行业带来连锁反应。
今年前三季度，上汽集团业绩全面承压，不仅销量和营收持续下滑，净利润也陷入下跌困局。尤其是第三季度，销量连续三个月同比跌幅超过35%。更令人担忧的是，近三年来，上汽已成为少数几个销量跌幅持续扩大的车企之一。
2024年下半年，中国汽车市场迎来历史性变局，燃油车时代逐步退场，新能源时代全面崛起。连续18年稳坐中国车市头把交椅的上汽集团，不得不将“中国第一车厂”的桂冠拱手相让，比亚迪成为新的王者。
上汽已站在变革的十字路口，改变势在必行。
华为自动驾驶技术全球领先，与赛力斯合作使问界M7、M9热销，站稳中高端市场，还助力北汽、奇瑞取得佳绩，震惊业界。上汽原董事长曾拒与华为合作，错失转型良机。
如今，赛力斯市值一度超越上汽，华为技术获广泛认可，多家车企如长安、奇瑞、北汽、江淮乃至比亚迪均寻求合作，奥迪也加入其中。
与华为合作将加速其智能化转型，对上汽集团提升技术实力和市场竞争力，并可能带来新增长点和业务机会。
上汽全面转型的时间窗口已所剩无几。
作为中国销量最大的车企，上汽集团的任何动作都可能引发行业巨震。至于上汽与华为未来合作的具体形式和细节，我们将拭目以待。
