裁员、倒闭、市值暴跌，自动驾驶行业今年三个“热词”。
据悉，毫末智行最近两周开始启动大幅裁员，听说职能部门的裁员比例已经相当高了，大概有30%到一半左右。公司给被裁的员工都按照N+1的标准进行了赔付。
毫末智行的技术部门暂时还没受到裁员的影响，数据智能科学家贺翔已经离职了。
毫末智行在自动驾驶领域较知名，很早就开始运用多模态大模型，进行端到端的研发了。
今年年初，毫末智行还宣布获得了超过1亿元的B1轮融资，然后又在4月份再次宣布获得了3亿元的B2轮融资，可以说是势头正猛。从今年开始，毫末智行原本每季度都会举办的技术分享日却一直没有举办，发布活动也少。
长城汽车最近也选择了元戎启行的城市NOA方案，并且表示要把这个方案应用到其他车型上，还在广州车展上宣布要在全国范围内推广。此前，毫末智行一直迟迟未能推出城市NOH方案。
虽然毫末智行去年已经推出了三款高性价比的智能辅助驾驶产品，但是业内还是有很多人猜测“毫末被长城抛弃了”。
长城汽车董事长魏建军近期在内部暂时叫停毫末智行的港股IPO，有知情人士认为，无图城市NOH量产效果没有达到预期，是这次被叫停的根本原因。为了量产无图城市NOH，毫末智行正在大力招人。目前毫末智行开放的高端岗位有十余个，职级在H4级以上。知情人士称，这次招聘的职级最高可以直接汇报给CEO。
这一系列负面消息和沉寂的动态，还是让业内对毫末智行的前景产生了不少猜测。
