在全球汽车产业的大潮中，传统燃油车行业正经历着前所未有的“败局”。近年来，随着新能源汽车的崛起，德日系车企的利润和销量均出现了大幅下滑，颓势尽显。
日系
今年上半年的财报显示，丰田、本田、日产、三菱汽车和马自达汽车这五家日本车企利润都出现了下跌。其中丰田汽车的净利润跌了26.4%、而日产汽车的净利润更是暴跌了94%。
面对挑战，日本车企纷纷采取缩减产能、裁员和降薪等措施。其中，利润暴跌幅度最大的日产汽车的调整尤为引人关注。公司宣布计划全球减产20%，并裁员多达9000人。这一系列动作，让寒意迅速蔓延至整个日本汽车行业。
德系
奔驰、宝马、奥迪第三季度业绩均大幅下滑。奔驰营收下滑6.7%，净利润下降54%至近三年最低；宝马营收下滑15.7%，净利润下降83.8%；奥迪营收下滑，税后利润同比下降77.52%。
德系豪车并非品质下降，而是未能跟上时代的需求。 中国新能源汽车品牌凭借“科技豪”优势，在智能座舱和自动驾驶等领域实现了对德系豪车的降维打击。
在汽车行业的百年巨变中，国产新能源豪车逐步占据优势生态位，而处于劣势的外国豪车不仅销量持续下滑，其品牌溢价也日益丧失。
如今的豪车市场，传统外国品牌犹如竭泽而渔，而中国新能源品牌则游刃有余。
尽管德日系、日系车企纷纷推出新能源车型，但在市场占有率和品牌影响力上，仍难以与特斯拉、比亚迪等新能源汽车领军企业相抗衡。
在汽车行业面临严峻挑战的大环境下，车企开启裁员降薪，减班减产。
今年全年第1000万辆新能源车在广州车展前正式走下生产线，某种程度上给汽车未来的发展亮明了信号。
在德日系车企陷入败局的同时，中国新能源汽车产业却迎来了前所未有的发展机遇。通过电动车实现换道超车，成为了中国车企在全球竞争中脱颖而出的关键路径。
新能源汽车作为新兴领域，具有广阔的发展前景和战略优势。中国政府在政策、资金等方面给予了大力支持，推动了新能源汽车产业的快速发展。同时，中国在电池技术、智能网联等方面也取得了显著进展，为新能源汽车的普及提供了有力保障。
全球汽车产业正在经历的深刻变革。中国新能源汽车产业通过换道超车的方式，在全球竞争中逐渐崭露头角。面对未来，我们有理由相信，中国车企将在新能源汽车领域取得更加辉煌的成就
