比亚迪计划自主研发一款专为智能驾驶设计的芯片，这款芯片拥有高算力，计划应用于比亚迪间的智能驾驶车型。
据悉，这款芯片的研发工作由比亚迪半导体团队主导，21事业部等内部团队提供支持。知情人士透露，芯片封装工作可能由比亚迪内部的6部负责，同时还有外部供应商为项目提供技术援助。这种内部整合与外部合作并行的模式，充分体现了比亚迪在智能化领域的全面发力。
随着智能化“下半场”的开启，国内智能汽车市场竞争日趋激烈。小鹏、埃安、乐道等15万价格区间的品牌纷纷将智能化作为核心竞争力，试图抢占市场份额。对此，比亚迪正举全集团之力，快速弥补智能化短板。
比亚迪计划明年为所有车型新增智能驾驶版，目标2-3年内让15万及以下车型标配自研智能驾驶系统。作为起步，2024年将推出海鸥智能驾驶版，搭载Orin N或地平线J6E芯片，支持高速自动驾驶、自适应巡航和记忆泊车。未来，比亚迪将全面采用自研80 TOPS算力芯片，以提升系统性能。
比亚迪董事长王传福曾表示，公司凭借垂直一体化策略在电动化的“上半场”取得了先发优势，特别是在10万到20万价格区间内掌握了“制空权”和“定价权”。如今，比亚迪计划将这一策略延续到智能化“下半场”，通过自研芯片和软硬件整合，进一步巩固其市场优势。
