今日，多家媒体报道，海尔将正式收购汽车之家。有消息称，收购完成后，海尔集团预计将在明年1月对汽车之家进行大规模裁员，裁员比例可能高达30%。此外，汽车之家的高层人员也将出现较大变动，目前正在物色新的CEO。
据透露，海尔集团的相关团队将在今年年底正式入驻汽车之家。
尽管最初关于海尔收购汽车之家的消息在网络上引发热议，但随后相关报道被删除。海尔集团内部相关人士对此表示“还不知道”。
跨界造车早已不是什么新鲜事。今年备受关注的小米SU7，是雷军押上后半生声誉打造的成果；声称“不造车”的华为，则通过与多家车企深度合作，成为汽车行业的重要参与者。而“彩电大王”黄宏生不仅涉足商用车，还推出了创维ET5，正式进军新能源乘用车市场。在此之前，创维已通过开沃集团收购南京金龙汽车切入造车领域。
看似热闹的汽车行业实则早已进入“淘汰赛”。近日，何小鹏在三季度业绩报告会上表示：未来的三年，中国新能源汽车会进入淘汰赛阶段。
造车是否能带来光明前景尚未可知，但首先要解决的，是如何在激烈竞争中生存下来。
而汽车之家，曾经的汽车媒体领头羊，近年来风光渐减。随着懂车帝、易车网等平台的兴起，其正面临激烈竞争。
行业洗牌，谁能笑到最后？
