2023年11月28日，智界S7第一次发布，售价24.98-34.98万，作为华为鸿蒙智行旗下的收款合作轿车智界S7的关注度、热度都相当不错，一开始的订单获量也符合预期，然而种种原因的结合，产能导致交车受限，随后销量一落千丈。
2024年4月11日，智界S7在小米SU7上市后在订单量所形成的超大反差之后进行了第二次发布，但是价格依然是24.98-24.98万，这一次主要是对配置进行了调整，我们也对其进行了解读，详情可点击《华为智界S7重新发布，售价猛降4万？仍比小米SU7高出不少》进行了解，不过这一次智界S7的发布对于销量而言又没有获得成功，其销量在8月份仅有几百台，跌到了谷底。但是经过调整后，9月、10月的销量开始快速爬升到7397台的最高点！
2024年11月26日，在距离首次发布还有2天就1年的时间点，智界S7推出了新款智界S7，这一次放下了高雅的身段。把价格调整到了22.98-31.98万，并且在配置上进行了全面的升级，竞争力有了很大的提升，不知道前两个月刚买智界S7的车主有没有被背刺到。
智界新S7 Pro版
22.98万
先看看这比小米SU7贵了1万元的智界新S7 Pro版，22.98万的售价最大的亮点在于相比上一版本降了2万，而外观造型上除了新增幻影紫、碧波青、晴光蓝，大都会红四个颜色以及全新设计的轮毂造型之外就没有其他的变化了。
800V的平台，后驱、5.4秒的百公里加速，还有为主驾增加了电动大腿托的舒适功能，都蛮好的。并且还赠加了高雅的电吸门、电弹门，这样关门再也不需要用力了。
其他配置方面，入门款就配备了15个扬声器的华为声学系统、15.6英寸中控屏、12.3英寸仪表盘、2个50W无线快充、3个66W的有线快充、支持遥控泊车、高速智驾领航、城区车道巡航、前排座椅通风/加热、主驾14向电动调节、副驾6向电动调节。
对于这个入门版，功能方面都不错的，智驾也是基础款，与小米SU7相比的话，800V的平台以及电吸门的装置是个优势，其他各方面大差不差，还有就是后排的乘坐性会比小米舒适一些。整车实际在路上跑着没有小米SU7那么张扬跋扈，整体略显低调。
智界新S7 Max
26.98/28.98万
智界新S7 Max，与Pro版价格相差4万元。这个版本有82度电和100度电的两种续航选择，价格相差2万元，其他配置都一样，100度电的版本续航可以达到855km，即便打个7折也能实打实的开个600公里。
配置方面，这4万元所带来的提升基本都是舒适性、智能化方面的升级，扬声器直接升级到了17个，并且配备了192线的激光雷达以及HUAWEI ADS 3.0高阶智驾系统，增加了许多驾驶辅助、多角度防碰撞、自动紧急制动的功能。也增加了离车泊入、循迹倒车的功能。
其它方面，还有升级到3温区空调、负离子净化系统、三香氛系统、超纤麂皮绒顶棚、环绕氛围灯、主驾16向电动调节、前排座椅按摩的功能。还有更多的钱就是花在副驾上的零重力座椅、后排座椅通风/加热这些功能上。
你说这4万元，买了个高阶智驾、零重力副驾座椅等舒适功能，似乎也还行，主要看用车条件进行选择，如果家里的女王也是一起通勤外出，这还是蛮有必要的。
智界新S7 Max
31.98万
来到顶配的智界新S7 Ultra，这个Ultra可不能和小米SU7的Ultra版本相比，31.98万的价格比小米SU7的顶配还要高出了2万。最大的卖点在于100度电、驱动系统升级到了前后双电机的四驱系统，百公里加速3.3秒，配备了20英寸轮毂、CDC连续可变阻尼减震器、高低可调的空气悬架以及Brembo的制动系统，也就是S7的性能版。
这顶配相比Max版，主要就是性能、底盘方面的提升，操控各方面也是蛮好的，能和SU7一拼，而配置上面则要比SU7 Max还要好上不少，乘坐起来也舒适不少。真就是求性能的选择。
温暖点评
智界新S7这次的发布还有选装权益，可以选装智驾增强系统、代客泊车辅助、零重力座椅以及购买抵扣ADS高阶功能包的款项，总体而言还是很有诚意的，只是这个权益那个权益的赠送，远没有当下小鹏P7+的直接全系标配来的有诚意。
另外就目前新能源家轿市场，这智界新S7相比小米SU7有一定的竞争力，但是遇到小鹏P7+这种车型，各项直接满配就打得让人摸不着头脑了，除非你不喜欢小鹏P7+的造型设计，但凡要对比过各种配置，我想大多数人可能都会选择小鹏P7+，爆单的状态也说明了其性价比和竞争力都非常不错。
所以你说这智界S7第三次发布成功了吗？至少，我觉得是成功的，只是无奈市场上的对手太狠了，不再放出点猛招，仅仅靠华为的金字招牌，我觉得这市场对智界新S7来说是一个极大的挑战！
