特斯拉 FSD 测试者：V13.2 版 “令人惊叹、不可思议”，但仍有漏洞

文摘 2024-12-09 09:16 湖南

在让完全自动驾驶的机器人出租车之类的设想成为现实之前，特斯拉的完全自动驾驶功能（FSD）还有很长的路要走，不过其进展也是显而易见的。

特斯拉完全自动驾驶功能（FSD）的最新版本给另一位测评者留下了深刻印象，这位测评者在一则新视频中对其进行了压力测试。

FSD 13.2 版具备了新功能，比如车辆在停车状态下自动启动，或者在规划路线的终点自动寻找停车位。

特斯拉计划在 2026 年或 2027 年推出完全无人驾驶的机器人出租车，届时将会使用同样的自动驾驶软件，所以在那之前它仍有诸多需要改进之处。

多年来，特斯拉一直在逐步完善其完全自动驾驶套件，不过有些新版本被证明更为出色。FSD 13.2 版就是这样的版本之一，凭借新增功能和整体改进实现了更为显著的跨越。最重大的更新在于它具备了将车移出停车位以及在目的地或其周边寻找停车位的能力。

13.2 版目前仅向完全自动驾驶功能（FSD）项目的早期体验成员推送，而且收获了众多好评。尽管测试者们也曾称赞 FSD V12 版是向前迈出的一大步，但相比之下，V13.2 版似乎是一次巨大的飞跃。不过，先别太激动，因为尽管这个新版本前景光明，但在 FSD 实现真正的无监管自动驾驶之前，前方的道路依旧漫长。

在 V13 版开始向用户推送之前，埃隆・马斯克曾表示，这个新版本 “有望提升约 500%”，暗示它相较于 V12 版是一次重大升级。现在，我们得拭目以待，看看它面向所有参与 FSD 项目的用户推出后表现如何。衡量它有多出色，基本可以归结为观察在设定距离内出现关键脱离情况的次数，以及这一次数是否明显少于以往。

我们此前报道过的一则视频显示，虽然 FSD 仍有一些漏洞需要修复，尤其是在完成既定路线后寻找停车位方面，但这已经是 FSD 迄今为止表现最佳的一次 —— 车辆从一处行驶到另一处比以往更加平稳，也更让人放心。AI Drivr 在几天前发布的时长近 40 分钟的驾驶视频中多次称其 “令人惊叹”“不可思议” 以及 “震撼人心”。

视频开头展示的右转后紧接着左转的情况，要是放在以往版本，不会像 V13.2 版处理得这么顺畅。尽管车辆在执行这一操作时需要考虑诸多因素，尤其考虑到当时交通十分拥堵 —— 这需要更加敏锐的判断 —— 但它的表现几乎和人类司机一样出色。

AI Drivr 还在他们的 Model Y 停在超级充电站旁时启用了 FSD 功能。看到车辆没有立刻启动，而是先查看周边环境，等待车流出现空当时再出发，这感觉真的很棒。由于车辆停在最左边的充电车位，紧挨着路边，左转时很容易刮到车轮，但它检测到了这一情况，在左转前先向右挪了一下。

那个特定场景中更酷的是，车辆在停车场内临时改变了行驶路线。它起初提示从停车位出来后要向右行驶，但实际上它先向左转，然后再向右转，让人得以一窥其依靠神经网络实时做出决策的过程。

它还会为减速带充分减速，这在 V12 版或更早的版本中并不总是如此。这位 FSD 测试者总结道：“V13.2 版好得惊人。到目前为止，它是已推出的所有版本中改进幅度最大的一次飞跃。它仍然存在一些小的奇怪漏洞（可参考视频），有时还会执行一些颇为激进的操作（即便在‘标准’模式下也是如此），我觉得这对大多数人来说可能会导致脱离情况发生，但我真的很喜欢这个版本。”

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