在米兰车展试驾“三蹦子”,这个世界太癫了

体娱   2024-11-13 18:00   北京  

东西问客户端综合报道

“倒车,请注意!”“倒车,请注意!”金发碧眼的外国人驾驶“三蹦子”响起中文提示音。

近日,在意大利米兰车展上,中国的电动三轮车意外走红,成为展会的焦点。社交媒体上的视频显示,在“三蹦子”展区,不少外国人坐到车上把玩,甚至拖家带口一起前来饶有兴趣地体验并与车合影。

曾活跃在中国乡村的“三蹦子”褪去“土味”,经改良升级亮相海外展会,成为海外客商热捧的潮物。

老外把“三蹦子”玩儿坏了

这已经不是“三蹦子”第一次出圈。不久前落幕的广交会上,随着前来咨询“三蹦子”的海外采购商增多,不少中国参展商增加了“三蹦子”展示数量或将其置于展区“C位”。

“三蹦子”是中国民众对三轮摩托车的代称,可载人、拉货,操作简单、皮实耐造、经济实用,使得它曾风靡中国城乡地区。

早在今年年初,一系列“国产三蹦子美国历险记”短视频火遍全网。起因是一位短视频博主“Bobo在美国”从中国买了一辆国威牌电动三轮车,邮寄到美国,送给了她的美国公公。视频中,博主的公公开着三蹦子、载着家人在美国小镇马路上驰骋,收获了极高的回头率,迅速成为整条街上“最靓的仔”。圣诞前夜,老爷子还扮成圣诞老人,开着装饰着彩带、外放着音乐的三蹦子给小朋友们送礼物。这股子“驯鹿来了都得下岗”的气势,引得路人不断赞叹,很多人询问购买渠道,甚至有人当场表示想将车买下。

一时间,中国“三蹦子”竟成了老外趋之若鹜的“dream car”,人们甚至开玩笑说,一些外国人学会的第一句中文是“三蹦子”的出厂语音提示——“请注意,倒车!”

回想初次在网上看到外国人快乐驾驶“三蹦子”的视频,洛阳北方大河三轮摩托车有限公司副总经理张晓光忍俊不禁,“外国人真是‘少见多怪’”。

事实上,“三蹦子”在国外的真实地位,从来不是一辆车,老外们把它视为“有驾驶功能的潮流手办”,开它出去的目的也不是为了拉货,纯粹是为了炫耀。乃至有人把三蹦子当容量max版的敞篷车,“你可以装得下一堆朋友兜风,还可以在车斗里放一套KTV设备,音量开最大就是炸街派对车。”

中国商家“闻风而动”

海外市场的强劲活力,让不少人嗅到了商机。

早在20年前,中国江苏、河南等地就有不少厂家出口电动二轮车、三轮车,产品远销至欧美、中东、非洲、东南亚等地区。如今,“三蹦子”在海外走红,身价也一路上涨,别看它在国内淘宝平台上的售价大多只有2888元至5000元,在亚马逊上能卖到5000美元至12000美元,成功实现了价格“三级跳”。

▲10月17日,海外采购商“试驾”“三蹦子”。(图片来自中新社)

海外不同地区对三轮摩托车的需求也不尽相同。洛阳北易三轮摩托车有限公司国贸部经理袁正凯介绍,东南亚旅游从业者多,需要外观好看的电动旅游观光三轮摩托车,非洲充电不便、路况较差,出口当地的油动三轮摩托车尺寸更大、更耐用。
“很多网友关心,出口海外的‘三蹦子’还保留中文倒车提示音吗?这个其实是根据客户要求来定。”张晓光介绍说,海外华侨华人多的地区,比如东南亚,部分客商会要求保留中文提示音,而其他地区,多为“滴滴”提示音,也可根据客商要求定制当地语言的提示音。

▲台州一家企业的电动三轮车生产车间。(图片来自中新网)
经过升级改良,电动智能化三轮车越来越受到外国人喜爱。“我们的‘三蹦子’很符合海外消费者的使用需求,它方便充电、停放和售后维修。”台州湾新区的立马车业集团有限公司外贸经理阮伟力说,公司生产的电动三轮车,2023年第一季度整体订单量不到100台,而今年截至目前出货量已经达到5000台,后续订单还有20000台。
广交会上,金彭集团首发的新车型在车顶加装了太阳能光伏储能板。“这款新产品适合在非洲、中东等光照资源丰富的地方使用,续航100公里以上,能够应对上坡、泥泞和非铺装路面,成交活跃。”金彭集团海外品牌负责人侯大富说,截至目前,集团在广交会已有近4000万元人民币的成交额,这些天陆续有采购商计划到工厂里看货。

▲10月17日,海外采购商关注“三蹦子”。(图片来自中新社)

淮海控股集团一款外形美观的电动三轮车半封闭货车吸引了葡萄牙采购商费尔南多注意。“这种车在我们国家非常受欢迎,尤其是在旅游业。销售人员对车的性能解释得很详尽,我觉得可以买来试试看。”说完,他便坐在车上摆弄起来。
“咚咚咚”......展位上不时有海外采购商用手叩击车的外壳,测试钢材的强度。
淮海控股集团副总裁邢红艳说,得益于自主供应链和技术改进,新推出的车型起售价2000多美元,海外采购商一开始不相信这个价格能买到好的材料,因此他们都通过敲打车身验证产品是否结实耐用。
“土味”三蹦子凭啥“圈粉”海外消费者?
“电动三轮车载重能力强,兼具环保性和经济性,再加上‘物以稀为贵’,能受到海外消费者的喜爱是有迹可循的。”浙江绿驹车业有限公司副总经理施涛涛说。
在北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员、沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔看来,国产电动三轮车具备售价低、质量好、技术成熟的三重优势。
张翔表示,发达国家主要以四轮轿车为主,三轮车市场容量较小。他们不会主动生产三轮车,相关技术比较匮乏。相比之下,中国人口多,农村人口比例大,“三蹦子”受众面广,因此,技术比较成熟,产业配套齐全。
而且,很多美国家庭习惯于去山姆(Sam's)、开市客(Costco)等仓储型超市批量采购生活用品,这时候,三蹦子“巨能装”的优势就体现出来了。此外,还不用担心车位问题,什么犄角旮旯都能停,主打一个“见缝插针”。
▲当地时间8月23日,中国制造的新能源电动三轮车亮相第十九届哈萨克斯坦—中国商品展览会现场。(图片来自中新社)

事实上,“三蹦子”名字虽“土”,技术含量却一点都不低。如今的三蹦子大多具备智能网联功能,可与手机连接,实现自动解锁、定位等。从充电1小时行驶200公里的石墨烯电池,到集成导航、娱乐等功能的液晶操作模块,应有尽有。认为电动三轮车没有技术含量,是“彻头彻尾的误解”。

“电动三轮车产品热销海外,跨境电商出口贡献不小。”阮伟力说,跨境电商覆盖面广、信息交互性强,将会成为他们下一步主流的售货渠道。

“饭要一口口吃,路也要一步步走。”霍尔果斯中金新能源科技有限公司副总经理熊壮笑道,“开拓海外市场有难度。但无论如何,我对未来有信心。”(完)

综合中新社、中新网、《经济日报》等

编辑:崔相光


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