传统上，空气动力学公路车受到计时赛自行车空气动力学特性的启发，
将重量和刚度的要求平衡到一个整体中，
从纸面上看，这似乎是全方位的理想选择。
在任何适当的速度下，大部分努力都用于克服空气阻力，
因此减少自行车的阻力意味着将骑得更快，
或者在任何给定速度下以较低的功率输出骑行。
大部分空气阻力来自身体，而不是自行车。
空气动力学优化方法和设计趋势是一致的：
纤细的翼型管、集成式制动器和内部电缆布线。
现在，许多品牌用气动或轻量型自行车取代了纯气动公路车，界限变得模糊。
空气动力学自行车值得入手吗？
气动自行车是否值得购买取决于自己的骑行风格。
气动自行车旨在在平坦和起伏的地形上快速行驶，这对于长距离耐力骑行或竞技骑行大有裨益。
然而，虽然气动自行车可用于爬坡，但它们通常比爬坡专用自行车更重。
通常，气动自行车的几何形状和骑行姿势更为激进，
因此如果主要是为了健身、娱乐或通勤而骑车，气动自行车的优势可能不那么明显。
更注重耐力或多功能性的公路车可能是更好的选择。
气动自行车针对速度和性能进行了优化，因此它们可能不如其他类型的公路车那么多功能。
气动自行车的价格非常昂贵，顶级型号的价格与一辆小型汽车相当。
因此，还可能需要考虑性能提升是否值得额外花费，
或者升级现有自行车的零件，例如换成深截面碳纤维车轮。
空气动力自行车和公路自行车的区别？
气动公路车经过专门设计，可最大限度地减少空气阻力并提高速度。
因此，气动公路车与多功能或舒适的公路车之间存在一些关键差异。
气动公路车具有更符合空气动力学的车架形状，
例如更深的管型、车轮切口和下垂的后上叉，以及集成的组件。
气动公路车的几何形状通常比耐力公路车更具侵略性，以帮助车手减少迎风面积。
由于气动公路车是为速度和性能而设计的，
因此骑行质量有时会受到影响，因为它们是为在某些情况下表现出色而设计的。
虽然空气动力学公路车专注于减少阻力，但由于空气动力学特性需要额外的材料，
因此市面上往往也有更轻的自行车，比如专门用于爬坡的公路车。
空气动力自行车舒服吗？
气动公路车通常比其他公路车具有更激进的骑行姿势，因为它们旨在减少空气阻力。
这通常包括较低的堆叠高度和较长的伸展距离，
旨在减少车手的正面面积以改善空气动力学，但可能会损害长途骑行的舒适度。
然而，现代空气动力自行车的设计具有提高舒适度且不牺牲空气动力学性能的功能，例如减震技术和可调节车把。
空气动力自行车代表
1、Canyon Aeroad CFR
Canyon 的空气动力学公路自行车产品是Aeroad CFR，
这款自行车被誉为“世巡赛主车群中最快的自行车”。
第 4 代 Aeroad 可能注重空气动力学，头管更深、
底部支架集成、前叉设计更宽、头管逐渐变窄，但重量和舒适度等也控制得较好。
这是一款速度非常快、刚性非常强的赛车，
但它也有出色的爬坡性能，是一款令人愉悦的全方位自行车。
就重量而言，Aeroad CFR Di2 的重量仅为 7.07 公斤，
但车架重量却高达 960 克，比之前的 Aeroad 重 45 克。
不过，Canyon 凭借更轻的新型车把和更浅的车轮，
成功保持了自行车整体重量的竞争力。
2、Specialized S-Works Tarmac SL8
如果正在寻找一款轻量的气动自行车，
那么 Specialized S-Works Tarmac SL8 就是你的首选，其车架重量仅为 680 克。
Tarmac SL8 号称比 SL7 轻 15%，柔顺性提高 6%，
刚度重量比提高了 33%，40 公里的骑行速度快 16.6 秒。
气动车迷对 SL7 可能感到不满的一点是，在风洞”测试中，
它实际上在多个角度的测试中速度不如已停产的 Specialized Venge。
然而，SL8 不仅比 2019 年的 Venge 更快，而且是世巡赛中最轻的自行车。
最新款 Tarmac 有 S-Works、Pro 和 Expert 型号。
顶级 S-Works 车架采用最先进的碳纤维层压技术，因此重量最轻。
S-Works 型号在组件方面也处于领先地位。
配备 SRAM Red eTap AXS 传动系统、Roval Rapide CLX II 车轮和 Roval Rapide 车把，堪称顶级。
不可否认，它更轻，速度更快，刚度和柔顺性也同时得到改善。
不可否认，Tarmac 更接近赛车的完美。
3、Pinarello Dogma F
Pinarello Dogma F 是一款专为最高水平竞赛而设计的赛车，
Pinarello 将其描述为环法自行车赛冠军车。
上管略有弯曲，后轮前缘的座管略有切开。
更深的头管、更细的下管。
前叉下叉后面的突出部分也仍然存在，旨在减少湍流。
Pinarello 以易用性为傲，虽然对于一个生产高端自行车的品牌来说，
这听起来可能有点夸张，但这意味着它能满足各种身材的骑手的需求。
4、Giant Propel Advanced Pro 1
Giant Propel Advanced Pro 1 是一款出色的气动公路车，
具有高效、舒适、前端调节简单和物有所值的特点。
这款车的一大亮点是效率，这一点从一开始就很明显。
最新款 Propel 采用了截短椭圆形车架管，比之前款要浅得多，但整辆自行车的速度更快。
顶级 Propel Advanced SL 可达到 40 公里/小时的速度，同时输出功率比之前的型号少 6.21 瓦。
这相当于“空气动力学性能提高了 2.6%”。
Giant Propel 是一款出色的气动自行车，价格范围广泛，
起价为 2,699 英镑（Propel Advanced Disc），最高可达 11,999 英镑。
5、Cervelo S5
S5 享有“现代最快的自行车”的美誉。
虽然许多品牌已经转向了“一即是全”，但 Cervélo 坚持使用纯粹的空气动力学自行车。
这是一款“超快、尖端的气动自行车”，
新款 S5“更简单、更快、更容易驾驭”，
具有更深的轮廓车架管、新前叉和高达 34 毫米的增加的轮胎间隙。
Cervélo 充分利用了 UCI 规则的变化，
该规则将部件深度限制为宽度的三倍，并且能够将主车架管轮廓减小到 25 毫米以下，
提供了额外的空间来加深空气动力学轮廓。
6、Orbea Orca Aero M10iLTD
可以将 Orbea Orca Aero M10iLTD 描述为“速度惊人”。
它配备了空气动力组件，例如水壶和水壶架，以及下管下方的储物箱。
这款自行车适合那些将速度和空气动力学效率置于一切之上的人，
Orbea 在打造空气动力学公路自行车方面做得非常出色，无需全力骑行即可享受乐趣。
事实上，它在转弯和下坡时的表现更让人印象深刻。
考虑到空气动力学附加装置和深截面车轮，
这款自行车的重量为 8 公斤，也算是相当轻便的自行车，
并且能够安装直径达 30 毫米的轮胎。
7、Scott Foil RC Pro
Foil 无疑开启了整个气动公路车新潮流，
将曾经是计时赛自行车的专利的气动设计引入了普通公路车。
Scott Foil RC 专为速度而打造，车架几乎达到了计时赛自行车的水平，
这些空气动力学改进使其比前代产品节省了 16 瓦，
它速度快得惊人，但作为日常自行车却非常容易驾驭，这就是它如此特别的原因。
Foil 重量为 7.35 公斤，在气动公路车中属于较轻的一款。
它比上一代轻 9%，车架组现在仅比 Addict RC Pro 重 135 克。
8、Merida Reacto 7000
Merida Reacto 7000 是一款性能非常强大的赛车，价格也非常合理。
这是第四代车型，这款车的轮胎间隙比前代车型更大，
而且线缆布线更简洁、更符合空气动力学的解决方案。
Merida 根据车架结构中使用的碳纤维对车架进行分级，
高端 Reactos 采用 CF5 碳纤维，而Reacto 7000 采用 CF3 碳纤维，
后者稍重一些，但车架具有相同的几何形状和设计。
整辆 Reacto 7000 自行车重 8.85 公斤。
这款 7000 型号配备了 Rival eTap 套件，
这是 SRAM 的入门级电子无线套件，
它还配有 Merida 品牌的 SL45 车轮，这是 45 毫米深截面碳纤维轮圈。
