据漫航观察网（MNavigation）了解，挪威Western Bulk的新任首席执行官Torbjørn Gjervik在近日的一次采访中指出，2025年上半年干散货市场将面临艰难的局面。
这主要归因于两大因素：一方面是大量新船涌入市场，特别是好望角型船的供需平衡被打破；另一方面是巴拿马运河干旱问题的缓解，导致吨英里需求的相对下降。
“我们预测干散货市场将相对疲软，至少在2025年上半年，”Gjervik在伦敦的海事资金论坛上表示，“大量新船将进入市场，供过于求的局面将不可避免”。
此外，中东局势的缓和也对市场产生了负面影响。以色列和哈马斯停火后，苏伊士运河重新开放，这意味着因红海威胁而绕行的船舶将恢复正常航线，进一步释放了市场运力。
尽管市场前景黯淡，Gjervik仍认为，2025年下半年市场将有所好转。他指出，几内亚的新采矿项目将为市场提供额外的铁矿石出口需求，弥补上半年的低迷表现。
“我们相信，好望角型货轮强劲的基本面可能会影响到巴拿马型货轮，进而对超大型货轮有利，”Gjervik说道。他认为，不同类型船舶之间的市场优势会相互传递，从而提高整体船舶就业率。
此外，他强调，关税和保护主义政策并不一定是负面的。尽管这些政策可能导致贸易流量的变化，但这种变化反而可能提高吨英里数，提升运费和盈利潜力。
“好消息是，大部分负面因素已经反映在远期曲线中，我们相信，从2025年下半年到2026年，市场将会好转，”他说。
作为一家轻资产运营的公司，Western Bulk在市场波动中具有独特的优势。Gjervik解释说，公司主要在1-3个月的未来窗口内建立短期头寸，这使得他们能够迅速调整策略，灵活应对市场变化。
去年，Western Bulk在租船数量增加的情况下，将亏损转为盈利，展示了其卓越的市场应对能力。Gjervik指出，公司在巴拿马型船业务的增长，是实现这一目标的关键因素。
“我们可以选择利用这些机会，”他说，“我们的运营模式允许我们在市场动态变化时迅速调整，从而最大化盈利”。
总的来说，漫航观察网（MNavigation）认为，干散货航运市场在2025年上半年将面临艰难的挑战，但也蕴含着巨大的机遇。如何在波动的市场中找到平衡点，如何在危机中抓住机遇，将决定着企业的未来。2025年无疑将是一个充满挑战但又充满希望的一年。
