漫航观察网（MNavigation）消息，希腊著名船东George Economou再度出手，以约14亿美元斥资订购了多达10艘液化天然气（LNG）双燃料11,400 TEU新巴拿马型集装箱船。这一订单不仅标志着TMS集团在短短数月内的第二次大规模造船合同，也预示着航运业在绿色转型与市场波动中的新风向。
根据最新消息，TMS集团已与中国舟山长虹国际造船厂达成协议，首批订购6艘新船，并保留另外4艘的选择权。这一决策无疑展示了George Economou对未来市场需求的敏锐洞察力和战略眼光。尽管由于农历新年假期，记者未能联系到造船厂置评，但业内人士透露，每艘船的造价约为1.4亿美元，预计将在2027年最后一个季度至2028年底之间陆续交付。
George Economou的这次大手笔订购引发了业内的广泛关注和热议。尽管尚不清楚这些新船是用于长租合同还是市场投机，但可以肯定的是，TMS集团正积极布局未来市场。信风报道称，TMS与中国多家造船厂的谈判仍在继续，更多的新船订单可能正在酝酿中。
这种大规模的订购行为不仅仅是对未来市场需求的预判，更是对市场波动和不确定性的战略应对。George Economou的果敢决策和前瞻性布局，无疑为其他船东和航运公司提供了宝贵的借鉴。
早在2024年11月，George Economou就已重返集装箱船市场，与韩国HJ造船与建设公司（HJSC）签订了4艘7900 TEU装有洗涤器的新船订单。这一举动标志着他在四年后的重返，并迅速奠定了他在市场中的重要地位。
据报道，这些新船每艘造价约为1.085亿美元，预计在2026年第三季度至2027年底交付。此外，这些船舶已签订了长期租约，租约金额每日超过4万美元，显示出伊科诺穆对市场需求的精准把握和租赁市场的深刻洞察。
George Economou目前拥有超过100艘油轮、散货船和天然气运输船。此外，TMS集团在中国和韩国造船厂还有约40艘新造船订单，包括液化天然气运输船、VLGC（超大型液化气船）和超大型氨气运输船，以及散货船和油轮。这一庞大的新造船计划，无疑为未来市场的激烈竞争做好了充分准备。
