俄罗斯工业润滑油市场的变革及选择

科技   科技   2024-10-28 07:30   山东  
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Phoenix Lubricants 是俄罗斯最大的原装壳牌润滑油进口商之一。同时,经营产品中还包括美孚、嘉实多、道达尔等品牌的油品,以及Volvo、Scania、Mercedes等OEM油品。

每年,该公司进口超过 600 万升产品,供应给全国各地的机械和设备,包括气候恶劣的地区。Phoenix Lubricants 的主要原则是仅提供 100% 原装产品。
Phoenix Lubricants 了解国际品牌润滑材料在俄罗斯条件下的使用情况,并能够直接参与产品的开发、实施和在设备中的测试。
Phoenix Lubricants 的客户在使用混合车队(包括欧洲品牌、中国品牌及本土品牌的卡车)时,常常面临在变化的市场中选择润滑油供应商的问题,以及在缺乏代理商的情况下,如何维护新旧品牌设备的问题。客户经常面临一个长期的困境:是现在在润滑油上节省成本,还是通过延长设备寿命获得长期利益。
在俄罗斯iGrader 网站上,Phoenix Lubricants 将一系列文章呈现,回答最常见的“润滑油”问题。本文为机械情报站摘要编译。

特殊设备和润滑油品市场的过去与现在

在 2022 年之前,俄罗斯主要的干线牵引车品牌包括“卡玛斯”以及来自欧洲七大品牌的重型卡车:MAN、Scania、Mercedes、Volvo、DAF、Renault、Iveco。欧洲和俄罗斯的设备在干线运输领域的使用几乎没有不确定性,得益于良好的可维护性、零件的可获得性,以及制造商根据我们特定气候条件制定的明确技术维护规程。
所有人都知道使用哪些润滑材料,换油间隔是多少,设备在大修前可能的使用寿命。
2022 年,欧洲制造商退出俄罗斯市场,设备进口完全转向“中国品牌”,导致不确定性加剧。例如,目前没人能准确说明中国牵引车能否与欧洲牵引车相媲美,或其使用成本和维修成本的差异。这些数据在短短两年内根本无法收集。
只有少数中国牵引车行驶了 50 万到 70 万公里。俄运输公司正“重新认识”中国设备,逐步摸索其优缺点,并寻找零件,类似于 2000 年代初外国汽车的拥有体验。
润滑材料市场的变化也增加了不确定性。在 2022 年之前,俄罗斯市场上约有十家主要的国际和本土玩家占据主导地位。像 Shell、Mobil 等进口制造商设定了高质量和性能标准,俄本土制造商也为之努力。
众所周知,在 2022 年之前,俄本土厂商的高端合成润滑材料主要基于欧洲的添加剂包和进口合成基础油。2022 年,大型国际润滑材料制造商和添加剂供应商退出市场,取而代之的是来自土耳其、阿联酋、中国和亚洲其他地区的进口油品和添加剂。
本土制造商被迫迅速研发基于国内基础油和中国添加剂包的新配方。许多公司开始以自有品牌生产润滑材料,使用相同且对所有人可获取的组件,主要是中国的添加剂包和本土基础油。

选择的关键因素

如今,润滑材料的选择空前丰富。然而,选择合适的产品并不容易。对于中国的添加剂包来说,正如在设备方面一样,缺乏数据来判断新配方的有效性。进行大量受控使用的测试需要数年时间和大量资源。欧洲设备制造商针对中国添加剂包的测试程序也未能成功。
来自阿拉伯和亚洲其他国家的品牌同样是一个复杂的选择。这些产品往往基于阿拉伯和亚洲的基础油生产,且不一定针对俄罗斯的使用条件进行了调整,尤其是在低温特性方面。
企业在选择时面临困难。不同的润滑油销售商用相同的口号进行推销。设备制造商的批准标准变得不再重要:例如,所有新的润滑油品牌都声称符合 Mercedes、MAN、Scania 等的批准标准,但这些新配方并未经过欧洲制造商的任何测试。人们可能会觉得所有油品都是一样的,都是用相同的组件制造的。如果没有差别,那么就该选择便宜的,尤其是针对中国设备。这种想法是非常危险的。

中国设备选择高品质合成润滑油的3大理由

  1. OEM 要求
    中国设备的组件要求非常严格。发动机如 MAN、Cummins、Cursor、Volvo、Deutz,变速器如 ZF、Allison、Eaton。这些组件都需要特定的润滑油,例如 MAN 3277、Cummins CES 20078 或 Volvo VDS-3。当然,Weichai、FAST 和 Hande 等中国组件也会出现,使用优质润滑油能为其带来好处。
  2. 使用条件
    设备的使用条件依然严峻,包括超载、越野、燃油质量不稳定。需要具备良好耐受性的润滑油。选择是优质润滑油还是大幅缩短更换间隔。
  3. 气候条件
    俄罗斯的气候条件始终严酷,无论市场如何变化。润滑油必须具备耐高温特性,并且在寒冷天气下能启动发动机。优质润滑油在寒冷环境下提供卓越的流动性和低挥发性。

对成本的隐性影响

需要强调的是,润滑材料的费用在每公里的成本中只占 1-2%。那些购买 Shell、Mobil、Total 等高端全合成油的人和选择低价、最低规格的产品的人,在整体设备拥有成本中,润滑油的费用仍然占据 1-2% 的比重,尤其是在其他成本上涨的背景下。
这一微小的费用在整体平衡中对其他更重要的成本有着显著影响。润滑材料的选择必然会影响维修次数和费用、设备大修前的使用寿命、设备停机时间和维护的人力成本。
在润滑油上节省开支,最终可能会导致频繁的加油、缩短更换间隔,因为设备的组件更易出现故障。或者,您可以选择高质量的润滑油,在几年的使用过程中,发动机或变速箱大修前的里程数是行业惯例的两倍。


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