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声明：本文素材来源外媒网文报道，机械情报站AI整理编译，文中观点不代表本站。欢迎投稿、分享、交流。个性化设备选型、设备在生产厂的测试、在客户现场建立零部件寄售仓库、专家轮班组织——这些综合解决方案保障了中国设备在俄罗斯极寒条件下的矿山作业。这为中国工程机械开拓俄罗斯市场提供了参考范例。（俄罗斯建机网报道编译）俄罗斯ACT公司在特种设备市场已经运营超过15年，目前是中国品牌临工重机LGMG的官方经销商，其设备在俄罗斯各种气候条件下都在运行。为了了解АСТ的综合解决方案如何在实践中实施，俄罗斯建机网前往俄罗斯大型黄金开采企业阿穆尔黄金的马柳特卡矿区。该矿区有15辆临工重机LGMG MT86H矿用自卸卡车，每天20小时轮班运送矿石。该矿区位于哈巴罗夫斯克边疆区北部，只能通过飞机或冬季冰道（冰上道路）到达。从2007年起，该矿区就开始开采含金矿石。除了采矿场，这里还有选金厂、工人宿舍、修理车间以及行政生活楼。![]()
阿穆尔黄金公司的马柳特卡金矿开采地
矿区气候条件非常恶劣，但实践表明，中国设备表现出了极强的适应能力。冬季温度最低可达-61℃，夏季最高温度可达+30℃。在马柳特卡矿区，还存在一些永冻土区域，即使在夏季，土壤也不会融化，9月已经开始降雪。其原因是矿区靠近雅库特。ACT公司与阿穆尔黄金的合作始于2014年，当时АСТ向阿穆尔黄金供应了三台山河智能Sunward露天钻机，并负责其后续的服务。2018年，“阿穆尔黄金”向“АСТ”寻求帮助，要求将其铰接式自卸卡车Volvo替换为载重量更大的刚性卡车。“客户计划购买中国制造的60吨自卸卡车，因此选择了LGMG MT86H。此前，LGMG工厂的几台设备（虽然是其他型号）已经在哈巴罗夫斯克的科尔夫石矿场运营了几年。而‘阿穆尔黄金’的代表在参观了这些自卸卡车的运作后，决定购买”，回忆起这一过程时，“ACT”矿用设备和采矿设备销售部负责人康斯坦丁·斯捷帕努什科说。![]()
LGMG MT86H矿用自卸车每天运行20小时
2020年1月，首批四台LGMG自卸卡车通过拖车运送到萨哈共和国的托莫特（阿尔丹地区）。在这里，卡车被组装完毕，随后自行行驶800公里到达“佩雷瓦尔尼”矿区（现已封存，卡车已被转移至“马柳特卡”矿区）。接下来的11辆自卸卡车分别在2020年和2022年被运送到“马柳特卡”矿区。
“与经销商的沟通非常顺畅。‘АСТ’的专家根据我们的需求和矿区的工作特点为我们挑选了设备。而我们的操作员还在从托莫特到‘佩雷瓦尔尼’的800公里行驶过程中对卡车进行了测试。这帮助我们更好地了解设备的性能并评估中国设备的质量”，“阿穆尔黄金”的首席机械师彼得·卡尔马津评论道。两周的行程（卡车以15–20公里/小时的速度行驶），“阿穆尔黄金”的司机和销售方代表全程坐在驾驶舱里。正如“阿穆尔黄金”的员工回忆的那样：“我们在这段时间内几乎掌握了操作设备的所有细节，动作已经变得非常熟练”。多次设备陷入积雪，一辆车甚至差点掉进河里。“所以这一路我们也练习了设备的灵活性以及员工在突发情况下的反应能力”，参与运输的人员开玩笑说道。![]()
2020年首批4台LGMG MT86H矿用自卸车发货
对于尚未了解中国品牌设备的新客户（如大型企业或计划扩展设备库的潜在客户），ACT公司会组织参观中国LGMG工厂的生产线和车间。“我们为客户提供亲自验证设备性能和可靠性的机会。客户可以在工厂了解设备的整体状况，评估维护的经济性，并规划使用自卸卡车的财务成本。有兴趣的客户还能在工厂的试验场上对设备进行测试。此外，中国工厂还会举办开放日，邀请已在使用设备的公司参与。客户公司的机械师也会被派往工厂接受培训”，康斯坦丁·斯捷帕努什科补充道。“即便客户在参观后没有购买设备，这也不是什么令人沮丧的事。每当我们向下一个潜在客户介绍哪些公司参观过我们的工厂时，这进一步证明了我们公司业务的严肃性和开放性”，该专家补充道。设备综合供应服务的下一个重要阶段是矿用自卸车强制售前准备和现场调试。“在每一批设备交付前，我们的专家都会对设备进行技术状态检查，确保所有系统运行正常并符合技术规格，同时设备没有任何磨损迹象。我们会检查主要部件：发动机、变速器、液压系统和制动系统。所有系统，包括电子控制模块和传感器，都会根据工厂标准进行设置和校准。我们还会准备必要的文件，包括设备护照、认证书和操作手册”，ACT公司指出。![]()
LGMG自卸车依靠自身动力行驶800公里到达Perevalny矿LGMG MT86H自卸卡车配备了的潍柴发动机，并配有长寿命的变速箱。双层车架采用10+10毫米厚的高强度钢制造，冷却系统的散热器底部由2毫米厚的钢板保护。转向系统中，前桥安装了两个转向液压缸，而不是转向齿条（类似于装载机和其他工程机械的设计，这一设计借鉴了Volvo的系统）。事实上，自卸卡车的每一个零件都专为在恶劣环境和物流复杂的偏远地区工作而设计。“根据我们矿区的特殊工作条件，卡车还配备了额外的驾驶室加热器和预热装置，以便在冬季实现发动机的暖启动”，彼得·卡尔马津补充道。“通过经销商的预售准备和后续服务支持，自卸卡车的技术可用率达到了0.93”。![]()
为了应对矿井恶劣的工作条件，自卸车加装了驾驶室加热器
LGMG矿用自卸卡车的另一大优势是在“阿穆尔黄金”矿区直接建立了零部件寄售仓库。这大大减少了维修时零部件的交货时间，同时缩短了设备停机时间。自卸卡车的保修服务和维修由ACT公司的专家在现场完成，这些专家都在中国工厂接受过培训。2023年，结合LGMG的支持，АСТ在“马柳特卡”矿区建立了官方服务站，以更迅速地提供维修和维护服务。“АСТ公司的五名服务专家采用轮班制，常驻矿区，每两个月换班一次。他们监控设备的运行状态，日常编写报告。除此之外，他们还与操作员沟通，提供必要的建议和支持”，彼得·卡尔马津说道。“因此，我们总是知道哪辆自卸卡车处于停机状态，维修需要多长时间，以及下一次技术维护的时间。这对规划矿区的工作进度非常有帮助，也提高了矿区的生产效率和安全性。”![]()
Malyutka 矿的 LGMG 服务站每台设备的维护周期为250个工作小时，自卸卡车大约每10至11天需要进行一次技术维护。根据自卸卡车的累计使用时间，每次维护的内容会有所不同，通常会更换一些零部件。截至目前，2020年交付的LGMG MT86H自卸卡车已经运行了10,000个工作小时，而较晚交付的设备则运行了6,000个工作小时。
“我们主要是进行定期的计划维护，包括更换机油、滤清器及其他消耗品。在目前的维修过程中，我们更换了山地制动系统的组件、刹车片和衬片——这些都是‘消耗品’。还有一次保修期内的发动机免费更换。对于这些情况，中国工厂总是积极回应客户需求”，康斯坦丁·斯捷帕努什科强调。
目前“阿穆尔黄金”还在使用其他由АСТ公司提供的设备，包括：7辆HOWO 6x6轮式自卸卡车、2台中联重科起重机、4台LGMRT装载运输机、9台Sinome矿用自卸卡车以及6台HUATAI自走式钻机。自卸卡车全年无休运作，30名操作员分两班轮流操作。这些车辆仅在采矿区内行驶，每天行驶200至250公里，运输多达600吨矿石。
目前，“阿穆尔黄金”与ACT公司正在就选型和销售最适合地下作业的设备展开谈判。![]()
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