俄罗斯建机网采访了仓储设备市场的参与者——“欧罗卡-普拉斯”公司和“西格玛汽车”公司，就俄罗斯行业现状进行交流：电动叉车和电动车型需求正在如何变化，杂牌来自哪里，为什么优质服务比低价更受青睐？
内容要点：
尽管燃油叉车在市场上处于绝对主导地位，但电动叉车的需求每年都在增长。
中国制造商经常更换内部零件，且通常不会告知客户。
一旦找到向中国付款的途径，常常会立刻被阻断。
展会上的展示情况？“欧罗卡-普拉斯”公司
在第十五届俄罗斯SeMAT仓储设备及器材展上，“欧罗卡-普拉斯”公司展示了两个中国品牌的设备。第一个品牌是广为人知的JAC。展会参观者可以看到JAC CPCD18柴油叉车，该型号的载重能力为1800公斤，作业高度达6000毫米。
第二个品牌为中国的SHANN，该品牌设备同样在JAC的生产基地制造。高端产品中展示了SHANN CPD 35电动叉车，载重量为3500公斤，作业高度为3000毫米。公司展示的两款叉车均配备自由提升和货叉侧移功能。
“欧罗卡-普拉斯”公司商业总监埃尔维拉·卡尤莫娃列出了SHANN电动叉车的一些优势。首先，其适用于-40至+40度的大温差环境，得益于电动车动力系统中的技术支持。其次，在标准的8小时工作班次中，叉车的充电时间仅为1小时，可以在午餐时间进行充电。
展会上的展示情况？“西格玛汽车”公司
作为采访的第二位参与者，“西格玛汽车”公司是MAXBULL品牌的经销商（HELI的子公司）。该公司自2022年起开始在俄罗斯市场销售该品牌的仓储设备。
“西格玛汽车”公司总经理阿纳托利·叶戈罗夫指出，设备供应开始时市场竞争激烈，而大量中国品牌的涌入加剧了竞争。为在这场竞争中取胜，公司实施了严格的质量控制。
阿纳托利表示，公司会亲自检查仓储设备的质量，比如对于不满意的金属厚度、软件或电子组件，都会与中国合作伙伴沟通并在下一批供应中进行改进。此外，为验证设备的可靠性，公司采取了租赁设备的方式，通过实际使用情况来评估设备性能并提出技术改进建议。
MAXBULL叉车与其他中国品牌的一个主要区别在于其搭载了日本发动机。因此，阿纳托利·叶戈罗夫认为，由“西格玛汽车”参与监控的MAXBULL中国制造设备是品质可靠的产品。
为何电动叉车仍未爆发式增长？
不久前，市场对电动汽车持怀疑态度，认为其无法在俄罗斯的严苛环境下工作。然而，实践证明，电动汽车在俄罗斯的表现优异。如今，尽管燃油叉车占据主导地位，电动叉车的需求每年都在增长。以销量为例，JAC电动叉车每年销量约为950台，SHANN（含电动款）约为300台。
埃尔维拉·卡尤莫娃指出电动设备未能爆发的两个原因。首先，是人们怀疑其在低温下的工作能力，但SHANN设备在-40度的低温下表现出色。其次是服务问题。埃尔维拉认为，燃油发动机的维修相对简单，其操作方式更易理解。
行业痛点：杂牌产品、服务与配件、付款问题
随着一些供应商退出市场，中国制造商积极填补空缺，市场上出现了大量不知名品牌。然而，埃尔维拉·卡尤莫娃指出，中国的生产厂家数量有限，因此很多无名品牌只是由代工厂更换品牌标签和外观颜色的产物，给终端用户带来了不小的风险。此外，这些小型供应商缺乏售后服务和零部件供应能力，导致售后保障不足。
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