本以为刘润作为商业领域的大师，会有更高的见地；本以为刘润作为实战专家，能拨繁就简，穿破迷雾。
可谁知，刘润，这个叨主一直奉其为神，拜之为尊的解惑者，关于“萝卜快跑”的雄文诡辩，也只是说了个“寂寞”。
各位主子好，每周一叨，理性开炮，我是叨主周一叨。
萝卜快跑，到底是新生的序幕，还是毁灭的开始？今天咱就这一全民热议的话题，把脉问诊，正式开叨。
为什么叨主说看刘润的观点，也只是说了个寂寞？
这还得从一场“无人驾驶”的论战开始说起。
自从武汉的“萝卜快跑”爆火后，各种大微、大咖、大神、大仙，包括大尾巴狼，就全部开启了“喇叭”模式，主打一个“花式观点，不服就干”，
于是，一时间，尖锐与尖酸并存，呼吁与呼喊共振。
当然，这些天，叨主也没闲着，为了闹懂大家在争什么，我们普通人的未来在哪里，我愣是熬了两宿，刷了100多条视频和几十篇文章，然后经过汇总、分析、提炼和分类，输出此文，以帮主子们一文看懂真相。
叨主认为，各方争论无外乎四点，叨主称为四大派：
首先，怂派：这一派主打一个“既来之，则安之”“爹给之，则受之”。
这派阵营，可以说是以宏大的历史叙事为依托，以第一次蒸汽革命，第二次电气革命和第三次互联网革命为主要历史事实，再辅以汽车替代马车、纺纱机替代纺纱女工的鲜活故事，让听者无不感到历史的必然，真的是特么得必须然。
这一派的代表为：笔记侠，他们坚信科技的力量不可阻挡，发展的齿轮不能停转。
所以，他们认为面对强有力的科技，平民不该愤怒，不该悲观，而是改变自己，提升技能。
其次，刚派：这一派主刚一个不服，认为科技以人为本，是服务于人，是赋能于人，而不是代替人。
这派阵营，以悲天悯人，推己及人的同情心进行逻辑推理。
认为技术的发展无可厚非，但即便代替人，也不该是拿本已走投无路，收入微薄的网约车司机开刀。
而且，认为无人驾驶作为商业性产品，本身就带有趋利的性质，而趋利的资本，其最终目的是垄断。
所以，现在是网约车司机，接着就是外卖员，快递员，保洁，保安，收费员等等。
也就是说，他们认为：“科技当然可以有，但不能科技有了，让人一无所有”。
这一派的代表是：虎嗅App。
第三，观派：这一派主秀一个观察，观望，甚至观战。
他们的态度是，任由你们吵个底掉，我自岿然不动，反正失业的不是我，受伤的不是我，你们越吵吵闹闹，我越云山雾罩。
这一派代表，一是百度，二是交通J。
前者声称要让无人驾驶的乘坐体验感，堪比劳斯莱斯，让大众的出行体验更舒适，从未想过要抢普通人的饭碗。
后者，只是针对萝卜快跑的汽车数量作了准确回应，而对是否有抢网约车司机的饭碗，只字未应。
第四派：水派，之所以被称为水派，是因为说的都是水话。
这一派主扛一个万事“水”字诀，观点水，立场水。
既不表示反对，又不表达支持。只讲事实和道理，只讲客观和分析。
他们正反都说，又左右都扯。中立到泼一盆冷水，都泼不醒。
这一派代表是，刘润。
这也正是叨主为什么说看刘润的文章只是讲了个“寂寞”。
那他到底说了什么呢？
先看他的大作，标题是《4元的“萝卜快跑”来了，700万网约车司机的饭碗怎么办？》，看标题你肯定以为，按他的商业洞察力和预见性，肯定会给这些司机支支招，给条明路对不对？
然关卵。
他首先也是给大家讲了个马车的故事和纺纱机的故事，最后给出大家四个选择，问你选哪种主义？
“技术乐观主义、自由主义、保守主义、社会主义。
我特别想知道，你会支持哪一种立场？”
最后，他又说：“虽然，不同的立场，依然会有不同的倾向，指向不同的未来，但至少，理解和看到了更多之后，那个未来，已经有了新的可能，而不是只有你死我活。”
看完，至少叨主更懵逼了，叨主作为一个普通人，一个草根阶层，仍然不知道该怎么做？
对这事，叨主问了在武汉失业的哥们，我说你怎么选？
他说，“我选个毛线，我现在需要赚钱养家”。
是啊，现实永远比话题更刺激，生活永远比讨论更冲击。
如果换做是你，你正在失业，你怎么办？
你是坚信技术乐观，而一家子面临着没有收入，吃喝不饱吗？
还是选择自由主义，任凭市场无形之手的选择，让资本主导你的去留？
或者选择保守主义，天天骂那些不能让普通人受益的技术，就是恶魔？
或者选择社会主义，等着国家对财富的重新分配？
好像，在失业面前，选哪个都没有用。
然而，这就是刘润，这就是那个在《五分钟商学院》里天天讲“怎么办？”的刘润，如今没有具体的“怎么办”，全是抽象的让你“怎么选”。
然而，就是这种水性文章，4小时破了20W，而从立场选择来看，60%的人选了社会主义。
也就是，刘润文中所说的：
“我们不应阻止技术发展，但应向最先掌握技术、甚至控制技术的人收重税，并转移支付给那些生活艰难的普通人。
给他们失业保障，给他们再就业培训，让他们至少拥有体面的生活。
初次分配解决效率问题，再分配解决公平问题。”
而这，是大多数人的呼声，也是叨主的呼声。
不过与之不同的是，叨主的立场是更加坚定地支持“刚派”。
叨主认为，科技是以人为本，但不是以人为蠢，甚至以人为粪。
尤其，在当下市场环境更为严峻的情况下，希望高层能注意到，网约车司机面临的不光是“无人驾驶”的竞争，还有从房地产业、金融业、建筑业、教育传媒业等，各行各业失业的高学历人群的分羹。
而外卖员，快递员除了以上的竞争，还可能面临大学毕业生群体的竞争。
试想，即便给网约车司机提供培训和就业指导，那面临以上群体的高学历加持，哪类人更容易学成，并获得雇主青睐呢？
显然，是后者。
而这，也进一步挤压了网约车司机的生存空间。
所以，叨主希望无人驾驶可以来，但至少不是现在来，至少等过了这段集中待业的“艰苦岁月”再来。
所以，一线群体的生存问题，绝不是单纯的萝卜快跑的问题，而是整个社会的问题。
而一线的生存问题，也不是简单地等着国家财富重新分配的问题，而是现在立刻就得有匹配的解决方案的问题。
只有这样，人民才能有信心，国家才能有希望。
我是一叨，下次再聊。
如果主子喜欢，请一键三连：赞、转和在看！
