定期查看《你最想反映XX空管局/机场/航司的事是？》问卷调查，已经成了小编的习惯，今天继续分享和解答一份来自地方机场管制员朋友的疑惑：
昨天无意中看见一个文件《中国民用航空安全奖励办法》，文件级别挺高。
里面有民航各个行业的，包括飞行，机务，安检，通航等的安全奖励，居然唯独没有空管方面的。
空管不应该也是民航安全极其重要的一环吗？为啥民航局在制定安全奖励办法的时候会把空管完全排除在外呢？完全不理解。
小编有话说：
我今天特意查询了下《中国民用航空安全奖励办法》这个文件，显示是2023年4月6号下发的试行版。
文件里面包括了飞行院校和通航在内的，民航各个行业和单位的安全奖励细则、要求等，确实没有提到一句关于空管的事。
简单摘取几段关于飞行员和航空公司的：
飞行
安全飞行15000小时，“安全飞行铜质奖章”；
安全飞行18000小时，“安全飞行银质奖章”；
安全飞行22000小时，“安全飞行金质奖章”；
…………
航司
连续安全飞行纪录时间100万小时，授予“飞行安全一星奖”；
连续安全飞行纪录时间200万小时，授予“飞行安全二星奖”；
连续安全飞行纪录时间300万小时，授予“飞行安全三星奖”；
连续安全飞行纪录时间400万小时，授予“飞行安全四星奖”；
连续安全飞行纪录时间500万小时，授予“飞行安全五星奖”；
连续飞行纪录时间1000万小时，授予“飞行安全钻石一星奖”；
…………
小编咨询了局方部分领导，答复是今年已经拟定在该文件增加空管安全奖励的内容，同时前段时间广泛征求了一线的意见和建议。
以下是新增内容的部分摘要：
空管安全运行纪录15年，颁发“空管安全运行铜质奖章”；空管安全运行纪录20年，颁发“空管安全运行银质奖章”；
空管安全运行纪录25年，颁发“空管安全运行金质奖章”（获聘带班主任时间不得少于1/2）；
空管安全运行纪录30年，颁发“功勋管制员”奖章和称号。
获得空管安全运行荣誉称号人员的岗位值勤时间不少于所在岗位人员的年均值勤时间。
空管安全运行纪录时间实行累积计算，每发生一起管制责任原因的一般事件，扣除直接责任人两年的安全纪录时间；发生一起症候含以上事件，个人安全运行纪录时间清零。
………………
小编这里也不会说XXX没地位，不受重视之类的话。只想对不断为空管行业争取利益的领导和战友，说句感谢，辛苦了！
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