近日，理想汽车宣布成立出海一级部门，旨在加强公司在国际市场的业务布局和竞争力。该部门的主要任务是专注于中东、中亚市场的扩张，并考虑进入拉丁美洲市场，以进一步提升理想汽车在全球范围内的影响力和市场份额。
新设海外拓展部由王进领导，直接向销售与服务高级副总裁邹良军负责。王进曾主管华为智利业务，熟悉拉丁美洲市场。当前出海团队虽小，初步目标中东和中亚，如阿联酋和沙特。邹良军年初表示将采取直营模式并建售后网络，预计Q4交付L9和L7车型。此前，理想采用平行出口，现正转向直营。
尽管理想一度计划直接建店，但因担心触动原有经销渠道的利益，暂缓了这一计划，现阶段转向与当地经销商合作的模式，更灵活地实现市场拓展。同时，理想还为出海车型进行了特别设计，优化了针对中东市场的零部件。此外，理想在考察拉丁美洲作为另一个潜在市场，特别是墨西哥、巴西、智利等国家。这些国家被认为具有较大的市场潜力。
理想的海外战略虽一波三折，但出海已成为国内车企拓展增速的主要路径。CEO李想早在2020年就表示出海是理想的未来方向，尽管曾一度推迟至2025年后。理想在国内市场竞争加剧，销量目标下调的情况下，对海外市场的态度再次发生转变。
随着竞争对手蔚来、小鹏、比亚迪等加快在欧洲的布局，理想相对谨慎，避免进入欧美，而更倾向于巩固在中东、中亚等已有市场的增长，甚至通过平行出口实现了较高溢价。例如，理想L9车型在俄罗斯的售价可达到90万元，几乎翻倍。
年初李想透露，每月平行出口车销量达3000辆，有望年出口超3万台。但俄罗斯新政策要求补税，或压缩利润。理想正考虑进入拉美市场，如墨西哥、巴西等出口大国，虽带来机遇，也对其海外运营能力提出更高要求。
