据了解，达飞集团（CMA CGM）此次订单包括12艘15,500标准箱（TEU）的新造船，每艘船的造价约为2.22亿美元，总额接近27亿美元。这批船舶将由HD Hyundai旗下的两大造船厂——HD Hyundai Heavy Industries和HD Hyundai Samho分别建造，每家船厂各负责6艘，计划在2028年6月前交付完毕。
LNG燃料的选择凸显了达飞集团（CMA CGM）对环保航运的重视。相比传统的重油燃料，LNG不仅能显著减少二氧化碳排放，还能有效降低硫氧化物、氮氧化物和颗粒物的排放。这一选择无疑将帮助CMA CGM在全球逐渐收紧的环保法规中占据优势。
在漫航观察网（MNavigation）看来，这笔订单是达飞集团（CMA CGM）今年的首笔大单，但并不是他们在新造船领域的首次出击。2023年，达飞集团（CMA CGM）曾签署了总值约65亿美元的四份新造船协议，包括在HD Hyundai Samho订购12艘13,000 TEU的船舶，在江南造船订购6艘15,000 TEU的船舶，在扬子江船业订购10艘24,000 TEU的船舶，以及在上海外高桥造船订购8艘9,200 TEU的船舶。这些船舶同样采用LNG或甲醇双燃料系统。
