以前，成都有一种说法，叫：湖挖到哪里，哪里的房价就会“起飞”。
有那么几年，确实如此。之所以说“那些年”，是因为：“这二年”，成都房价最大的“鸿沟”，已经不再是有没有湖，或者其他，而是“圈层”。
二、三“圈层”的湖修得再大，再漂亮，“湖景房”的价格，也会与“一圈层”同等户型、同等品质的房子有所差距。即便，两个楼盘是同一个开发商，即便近在咫尺，也是如此。尤其如果“一圈层”的房子也是“湖景房”，这种差距就更加明显。
如今，“一圈层”普通高层价格“碾压”距离很近的“二圈层”别墅类产品，是常态。
“那二年”，差距远不如如今这么明显。甚至，二、三“圈层”楼盘房价反超“一圈层”的情况，也并不罕见。
2010年开始，地铁对于成都区域房价的影响越来越明显。这一点，南门上反映得最为直接。回忆一下：当年，龙泉的大面和新都的大丰，凭什么可以与高新区的大源相提并论？地铁，是一个决定性因素。
现在，部分“二圈层”区域，似乎又有了未来房价赶超“一圈层”，打破“圈层鸿沟”的可能。至少，看起来有了部分可能性。
还是因为地铁。但又不完全因为地铁。
成都还没有一个湖泊“坐拥”四条地铁线。地铁线路最多的骡马市TOD，总共也就四条地铁经过。成都房价“天花板”锦城湖旁边，两条地铁线。
“二圈层”的东安湖，可能会是成都第一个“坐拥四条地铁线的城市湖泊。已经通车的二号线途径东安湖片区南侧，地铁站周围已经形成商圈和产业集群；规划中的11号线途径东侧，那里有东安阁等城市地标，还有城市交通“大动脉”汽车城大道；规划中的20号线将经过东安湖体育馆，还将连接东客站；规划中的22号线将途径东安湖片区西侧。
目前，地铁11号线尚处于线网规划阶段；20号线一期和22号线一期已经纳入近期建设规划项目库。
有一点需要注意，上述线路站位方案还没有最终确定，不排除有改动或取消的可能。
东安湖，应该是成都距离龙泉山脉最近的一处城市湖泊，风光旖旎。从东安湖开车最快十几分钟就能到达二环路，坐公交最快20几分钟可达双桥子。
那么，就盼着三条地铁线的最终方案早点确定，早日通车吧！
