UAM需要全新的起飞和降落程序

文摘   2024-11-12 21:32   广东  
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由于UAM整机的运行模式复杂,其设计方法和起飞程序面临着独特的挑战。UAM整机具有垂直起飞和降落的能力,允许从不同方向进近任何Vertiport,然后过渡到垂直上升或下降。

为了应对这一挑战,NASA的Zahn提出了圆轮概念,以建立UAM整机进场和离场的标准化程序。上图左侧显示了专门用于到达程序的圆轮概念。

通过圆轮概念,可以从任何方向进近Vertiport,然后整机无缝过渡到着陆阶段。为此,NASA进行了一系列飞行测试,以确定圆轮的最佳尺寸。滑翔路径角(GPA)在定义中起着至关重要的作用。圆轮的尺寸由GPA决定,例如,9度进近对应于大约2海里(NM)的圆轮直径,而6GPA对应于大约3海里。考虑到目前的整机性能,圆轮直径被定义为Vertiport运行区域(VOA),约为3海里。这一概念为进场和离场程序建立了一个标准化和可扩展的框架,以适应UAM整机的多种运行能力。

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