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Aurora更新扇入翼HSVTOL概念方案
文摘
2024-10-30 16:17
北京
报名-eVTOL和新兴航空技术交流活动-深圳11月9日
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不得不说,扇入翼概念是实现HSVTOL的重要方向之一。
10月8日,波音公司Aurora Flight Sciences为DARPA的SPRINT提供了其扇入机翼概念的更新。
Aurora
发布了其高速垂直起降(VTOL)概念的新效果图,描绘了一种可扩展的技术,用于在没有准备好跑道的地方执行空中后勤和人员运输任务。
SPRINT项目旨在设计、建造和飞行一架X-Plane,以展示实现飞机速度和跑道独立性转型组合的关键技术和集成概念。
贝尔是该项目的另一个竞争对手。
Aurora和波音公司正在合作开发其扇入机翼概念的关键技术,并设计一种翼展为13.7米、有效载荷能力为450公斤的无人驾驶演示机。
推进系统使用现成的涡扇发动机和涡轴发动机,可以为飞机提供最大830km/h的动力。
Aurora还发布了有关其动力升降机测试的信息。
今年早些时候,该团队完成了SPRINT项目现阶段计划的三项主要测试活动中的第一项,以证明其扇入翼技术的可行性。
使用带有三个升力风扇的1.4米翼展模型进行地面效应测试表明,悬停时升力风扇产生的吸降效应可以忽略不计,起落架的长度是适当的,可以最大限度地减少地面操作过程中形成的不利俯仰力矩。
计划于2024年底和2025年初进行的风洞试验包括使用2.8米全翼展飞机模型和1.6米半翼展嵌入式升力风扇试验进行稳定性和控制试验,以模拟空气动力学效应。
该项目现阶段将持续到2025年5月,初步设计审查定于2025年4月进行。
如果获得批准,该项目的飞行测试计划于2027年进行。
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