首页时事民生政务教育文化科技财富体娱健康情感

旅行百科职场楼市企业乐活学术汽车时尚创业美食幽默美体文摘

为电动飞机快速充电的最佳方法

文摘 2024-10-01 17:30 北京

加入VTOL圈，领取入圈资料包；

两家世界领先的电动飞机开发商，加州的Joby Aviation和佛蒙特州的BETA，在飞机着陆后冷却电池的策略各不相同，从而避免任何危险的过热风险，并最大限度地延长电池寿命。

今天，我们大多数人都熟悉智能手机在充电或密集使用时会预热。电动飞机的问题是，当锂离子电池突然需要大量电力时，比如垂直着陆时，锂离子电池会预热。这是飞行中最耗能的部分，因为飞机需要减速并精确机动。着陆后，电池必须回到10摄氏度至45摄氏度的最佳温度范围内，以防止其过热或退化，并实现高效充电。

热管理不佳的快速充电会导致充电和加热不均匀，从而导致性能下降。通过监测的eVTOL电池在垂直着陆后通常处于安全温度范围的顶端。通常是在60摄氏度下运行——140华氏度。

这是Joby Aviation为其S4电动飞机提供的充电接口

BETA Technologies推出了自己的接口，空中出租车开发商Archer Aviation和Lilium表示计划使用Beta的方案。

充满电的电池也很热，这将是最糟糕的情况，因为电池可能会破裂、着火并导致整个电池发生热失控火灾。而且，更热的电池会产生更多的副反应，从而减少电力的传输或功率输出。

另一方面，如果电池在温度低于10℃时充电，镀锂的风险就会增加，即金属锂沉积物覆盖阳极，从而降低电池容量。

Joby的电池冷却方法旨在让飞机快速、安全地充电，并在电池退化最小的情况下为下一次飞行做好准备。其四座S4空中出租车的每个充电站都有一个内置的热管理系统。当电池组重新充电时，一个泵会在飞机的四个电池位置附近循环冷却剂以散热。

另一方面，BETA的五座ALIA飞机充电站没有冷却剂，但BETA设计了一个独立的冷却剂热管理系统，可以与充电站并置。BETA的冷却液也在电池组周围循环，电池组位于机舱下方的一个位置，同时进行充电。

这些冷却方法还有一些不同之处。Joby的S4携带了一些冷却剂，以防止电池在飞行过程中过热，而ALIA则没有。这是因为BETA选择了预冷电池，所以它不必给飞机增加冷却剂的重量。此外，Joby的充电站有两根电线，可以同时插入S4的双电端口，以加快充电速度。ALIA有一个充电端口。

到目前为止，Joby已经部署了两个充电站。BETA已在美国东部设立了30个“充电立方体”充电站，主要位于地区机场，其中两个配备了主机代管的热管理单元。BETA的一些充电站位于仅供电动汽车使用的停车场，这是该公司商业模式的一部分。因为电动汽车有车载冷却液，这些充电器不需要与热管理单元相匹配。

该行业另外两家公司，硅谷的Archer和德国慕尼黑的Lilium，宣布计划使用BETA的充电站和冷却站。总部位于斯图加特附近的Volocopter决定通过更换电池来解决快速充电问题。

Joby和BETA都表示，他们的冷却方法通过优化电池调节来最大限度地提高效率和电池寿命。BETA认为将冷却剂和电力分开很重要。一方面，分离意味着充电站可以独立于冷却剂放置。通常，人们不想把液体和高压混合在一起，会伴随一些风险。

Joby认为S4的双充电口意味着该飞机可以更有效地充电，实现快速周转，能够在上下乘客时快速为这些电池充电，而不会危及热管理。Joby表示已经能够进行10000多次试飞，同时对其中两个电池进行充电、冷却或调节，而不会使电池退化到使用寿命之外。

欢迎加入VTOL圈，成为VTOL分之一

VTOL圈动态，2024年服务规划；

VTOL圈，企业会员介绍；

VTOL圈，个人会员生态；

VTOL圈2023年年度总结；

eVTOL进化报告（2023春）；

eVTOL进化报告（2023夏）；

eVTOL进化报告（2023秋）；

eVTOL进化报告（2023冬）；

eVTOL进化报告（2024春）；

eVTOL进化报告（2024夏）；

首发，eVTOL基础知识-航电和飞控；

首发，eVTOL基础知识-电推进；

首发，eVTOL基础知识-构型设计；

首发，eVTOL基础知识-市场和运营；

http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzI2NTY2NzYyMw==&mid=2247495843&idx=1&sn=0b4009633067198f7ef8b7f99fb34486

本公众号由认真的Vincent于2019年7月3日创办，专注eVTOL技术进步和商业发展的信息分享，洞察空中变革新趋势，见证垂直飞行新百年历程。

最新文章

珠海航展-eVTOL参观指南

报名-eVTOL和新兴航空技术交流活动-深圳11月9日

航空电机10年践行magniX

VTOL圈，企业会员介绍

航程和有效载荷

中美eVTOL加速竞争，欧洲站在出局的边缘

没有AI的无人驾驶飞机

LaunchPoint开发的250kw起动机/发电机

高超音速客机的技术挑战

Aurora更新扇入翼HSVTOL概念方案

报名-eVTOL和新兴航空技术交流活动-深圳11月9日

转换翼eVTOL技术的前途

墙倒众人推的Lilium

Zeroavia利用AI软件，目标1美元/kg氢生产成本

Universal航电，All-in人工智能

引领全球商业航空技术变革的7个团队

重磅，FAA发布eVTOL运行最终规则

Joby真正的竞争对手

消失的空客eVTOL

报名-eVTOL和新兴航空技术交流活动-上海10月26日

美国空军有意缩减eVTOL技术投资

开发一款4马赫的超音速客机

AI改变航空电子，航空电子改变飞机价值

一种旋转尾桨的VTOL设计方案

报名-新兴航空技术交流活动-上海10月26日

Joby现金流储备持续下降，eVTOL需适应新的融资环境

罗罗的失意，和霍尼的成功

全球eVTOL项目，资金放缓

eVTOL整机的几个关键性能

多旋翼eVTOL适航取证的3个路径

一种复合翼的VTOL设计方案

报名-eVTOL交流活动-天津10月16日

eVTOL进化报告（2024秋）

东西并进的中国eSTOL

直升机飞行控制的未来

塞斯纳和跳伞者在半空中相撞

为电动飞机快速充电的最佳方法

FAA为Skyryse的简化飞行操作R66提出专用条件

加入VTOL圈，领取入圈资料包

eVTOL配套，在中国起步

势头不错的氢动力初创，从无人机到民航客机

国内eVTOL整机进展，争奇斗艳

VTOL圈动态，入圈资料包更新

超1.5万人等待付费体验eVTOL

开发更轻的eVTOL飞机

潜心6年，北航灵跷eVTOL

eVTOL的10年进步

为什么要开发无人驾驶R44？

2024垂直起降变革系列研讨会-回顾

eVTOL电气连接的诸多挑战

分类

原创标签

时事社会财经军事教育体育科技汽车科学房产搞笑综艺明星音乐动漫游戏时尚健康旅游美食生活摄影宠物职场育儿情感小说曲艺文化历史三农文学娱乐电影视频图片新闻宗教电视剧纪录片广告创意壁纸头像心灵鸡汤星座命理教育培训艺术文化金融财经健康医疗美妆时尚餐饮美食母婴育儿社会新闻工业农业时事政治星座占卜幽默笑话独立短篇连载作品文化历史科技互联网

发布位置

广东北京山东江苏河南浙江山西福建河北上海四川陕西湖南安徽湖北内蒙古江西云南广西甘肃辽宁黑龙江贵州新疆重庆吉林天津海南青海宁夏西藏香港澳门台湾美国加拿大澳大利亚日本新加坡英国西班牙新西兰韩国泰国法国德国意大利缅甸菲律宾马来西亚越南荷兰柬埔寨俄罗斯巴西智利卢森堡芬兰瑞典比利时瑞士土耳其斐济挪威朝鲜尼日利亚阿根廷匈牙利爱尔兰印度老挝葡萄牙乌克兰印度尼西亚哈萨克斯坦塔吉克斯坦希腊南非蒙古奥地利肯尼亚加纳丹麦津巴布韦埃及坦桑尼亚捷克阿联酋安哥拉