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开发一款4马赫的超音速客机
文摘
2024-10-19 20:43
北京
报名-新兴航空技术交流活动-上海10月26日
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将从纽约飞往伦敦的速度提高四倍,这听起来像是一个遥远的梦想,但NASA正在探索商业市场是否可以支持这样的速度旅行。
NASA
调查了超音速客运飞机的商业案例,这些飞机理论上可以在2到4马赫(海平面1535-3045英里/小时)之间飞行。
相比之下,今天的大型客机以大约600英里/小时的速度巡航,约为音速的80%。
NA
SA的研究得出结论,连接城市的约50条既定路线存在潜在的客运市场。
由于美国和其他国家禁止在陆地上进行超音速飞行,这些研究的结果涵盖了跨洋旅行,包括大容量北大西洋航线和穿越太平洋的航线。
NASA有一项单独的研究工作,即该机构的Quesst任务,其X-59安静超音速飞机,也源于探索性研究工作。
Quesst旨在向监管机构提供数据,以帮助改变陆上商业超音速飞行规则。
尽管与高超音速的新研究无关,但Quesst是NASA超音速研究组合的一部分。
十多年前,NASA在1.6-1.8马赫的速度下进行了类似的概念研究,由此产生的路线图帮助指导了NASA的研究工作,包括导致X-59的研究工作。
这些新研究将刷新技术路线图,并确定更广泛的高速额外研究需求。
NASA的先进飞行器计划(AAVP)现在正进入高速旅行研究的下一阶段,其中包括向商业公司发布两份为期12个月的合同,以开发概念设计和技术路线图。
路线图将探索航空旅行的可能性,概述风险和挑战,并确定实现2马赫以上飞行所需的技术。
波音公司领导着第一个团队,合作伙伴包括
Exosonic
、通用电气航空航天、佐治亚理工学院航空航天系统设计实验室、罗罗北美技术公司等。
诺斯罗普·格鲁曼航空系统领导第二个团队,合作伙伴包括蓝岭研究与咨询公司、
Boom
超音速和罗罗北美技术。
每个团队将制定路线图要素,包括机身、动力、推进、热管理和可以在超音速下保持的复合材料。
波音超音速商用客机的概念图
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