Joby Aviation已启动承销公开募股，出售高达2亿美元的普通股。Joby目前打算将从发行中获得的净收益，以及现有的现金、现金等价物和短期投资，用于资助其认证和制造工作，为商业运营、一般营运资金和其他一般目的做好准备。
AURA AERO已从欧盟创新基金计划获得9500万欧元，同时其INTEGRAL E电动飞机将首次升空，Integral E将是第一架获得CS-23类认证的电动飞机，飞行时间为一小时。
PteroDynamics目前正在研发一种名为P5更大版本的转换翼飞机，该版本将配备串联混合动力系统，以支持50磅的有效载荷，续航里程可达600海里，续航时间为10小时。除此之外，还计划一款更大的型号P7。这种涡轮动力飞行器将提供620磅的有效载荷，航程可达1000海里。
Eclipse Aerospace开始在Eclipse 550双喷气式飞机上飞行Daedalean AI的视觉感知系统，测试该系统基于人工智能（AI）的检测和避免交通冲突的能力。最终，Daedalean的视觉感知系统将提供交通能力，以及在GPS不可用的环境中进行着陆制导和导航。尽管该项目尚处于测试的早期阶段，尚未进入认证轨道，但Daedalean正在与Avidyne合作，为其PilotEye视觉交通检测系统申请FAA第23部分补充型号证书（STC）。还在为Part 27旋翼机开发类似的交通系统Ailumina Vista，并正在开发EASA STC。
Supernal整机和Clay Lacy建立五年合作伙伴关系，将共同制定端到端的运营计划，将AAM整合到现有的机场基础设施中，重点是制定地面处理、MRO和电池管理的标准和程序。Supernal还将支持Clay Lacy，为电动航空整合足够的电力和充电基础设施。最初，该合作将专注于Clay Lacy的两个FBO地点：SNA（奥兰治县）和VNY（Van Nuys），这与Supernal的南加州发布计划相一致。
在FAA发布eVTOL运行最终规则的背景下，一场基于性能的运行变革大幕即将拉开。在此过程中自然孕育着潜在的市场机遇，例如模拟机在培训中作用的变化，会进一步推动模拟机法规的调整。例如基于场景、动力和控制的运行要求规划，会进一步推动围绕运营商提升运营效率和商业竞争力的生态配套。
