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没有AI的无人驾驶飞机
文摘
2024-11-02 11:55
北京
报名-eVTOL和新兴航空技术交流活动-深圳11月9日
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最近关于大型无人驾驶飞机的宣传热度异常，似乎咱们又发现了除了我们外，而别人都不知道的发展逻辑，发现了别人都看不到，只有我们能看到新产品趋势，让人瞬间感觉我国航空业超越欧美，甚至将其远远抛在身后也只是近在咫尺。当看了如此让人振奋的信息后，肾上腺素自然会直线飙升，然后胡言乱语一番。
1.没有AI的无人驾驶飞机能力水平到底怎样，我想国内每一个开发无人驾驶飞机的团队非常清醒，你可以去问正在开发无人驾驶VTOL的团队，也可以去问正在开发无人驾驶CTOL的团队。如果你非要问我，我也只能打个比喻，既要关注无人机驾驶飞机的躯体（最大起飞重量），更要关注无人驾驶飞机的大脑（FMS-AI），如果你喜欢足球，再借鉴一下“中国足球”进行深度思考也未尝不可。
2.欧美也有很多号称无人驾驶飞机的项目
，不过这些项目有几个共同的特点，一个特点是他们的飞机通常都很小，即载不了几个人，也载不了几个货，太落后了；另外一个特点是，很多航电项目都只能研究一些小功能，例如跑道识别或者空中避让，真的是太弱了。还有几个项目据说已经成功向军方演示了自主货运，叫我说连载个人都不敢，一看就是假的。
3.为什么欧美的无人驾驶飞机很落后，我想最重要的一个原因是，大量没有航空背景的AI牛马带领开发无人驾驶飞机，他们也不给这些牛马设置点专业门槛，你说它能不落后嘛。反之，咱们在没有AI牛马的打扰下，无人驾驶飞机的成果则是全面开花，无论是从载货能力讲，还是从载客服务看，商业闭环我看也是指日可待。
最后提醒一下，以上内容是“肾上腺素”思考的。
最后清醒的提个问题，一个没有新技术人才不断加入的行业，它能有多远的未来，到底谁在引领一个新兴行业的进步？
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