建筑批评·小宝的核心筒
文摘
科学
2023-10-11 19:30
上海
本公众号倡导建筑批评，愿作设计行业的鲶鱼，激活死水，澄清浑水，跳出温水，不负初心。（一）
近期，行业的某公众号推介了一个超高层办公楼的案例：星扬西岸中心（以小宝指称之）。图1 立面
![]()
图2 平面
![]()
![]()
![]()
![]()
小B：小宝的建筑设计遵循了最高指示“不要搞奇奇怪怪的建筑”，比较规矩方正，功能简单，逻辑简明，有什么可批的？超高层建筑的垂直交通流线设计十分重要，却难见高效畅通且经济的案例。（二）
超高层建筑的垂直交通，由穿梭高速电梯（大站车）和区间中速电梯（站站停）协同运行。小宝的剖面图显示穿梭电梯停层高度约170m，既直达第四区。太高了，第三区的区间电梯呈“高速电梯站站停”之异象。![]()
区间电梯的行程不宜超过100m，不单是为采用成本和能耗较低的中速电梯，而且能节省宝贵的建筑面积。如果将穿梭电梯转乘层设在第三区的第一层，该区的区间电梯就不用穿行一、二区。小宝不算高超高层建筑，竖向6个分区，核心筒约24m*27m,偏大了，原因是中低区布置了三组18台区间电梯井道。即使是高超高层建筑，核心筒布置的区间电梯井道也不宜超过二组。甚至只放一组区间电梯，使中、高区的流线效率更高，电梯井道耗用的建筑面积更省。此外，小宝的4台穿梭电梯，可以快捷的直达四区、五区，但电梯厅太小了，难以面对集中的人流，如果出租率提高，将会出现拥堵。（三）
超高层建筑，应根据办公、酒店、公寓、观光的不同功能的使用模式和人数，进行竖向分区，配置不同数量、速度、吨位的区间电梯和穿梭电梯。超高层建筑的穿梭电梯，是较多群组，还是增加换乘站的较少群组？是双首层的分流，还是对开门轿厢的进出分流？电梯厅要多大？超高层建筑，兹事体大，却鲜见配置电梯的计算书，也未见相关的工具书和论文及争鸣，可见这个行业（建筑专业）的自信无畏。（四）
1.核心筒的三个疏散楼梯开口位置不匀，造成中低区的疏散距离超规，左上楼梯间的前室增加了10㎡的连接通道。2.消防前室中的二台消防电梯分离。同一空间同一功能的电梯应该并联。3.卫生间从侯梯厅进出，流线问题。或者用业界的古老亦时髦的词：礼序问题。凑个热度，现在都说AI进来了，能解决超高层建筑设计问题吗？老A：不能。AI是大胃王，哪来足够的、合格的的饲料？
