10月18日消息，在2024奇瑞全球创新大会上，奇瑞正式公布鲲鹏电池品牌，包括3大品类：
方形磷酸铁锂系列：能量密度120~160Wh/kg，支持纯电200~600km、插混/增程 100~200km；
方形三元系列：能量密度140~200Wh/kg，支持纯电600~800km、插混/增程150~300km；
大圆柱三元系列：能量密度140~240Wh/kg，支持纯电700~1200km，插混/增程150~300km。
鲲鹏电池支持最大6C快充，电芯循环寿命超3000次，首次采用多截面吸能设计技术，支持1s快速定向泄压。
发布会上，奇瑞还透露称，当前正在研发固态电池，目标2026年全固态电池上车（定向运营），2027年批量上市，能量密度超600Wh/kg，纯电续航里程有望突破1500km，现场展示中，电池电芯切去一个角之后依然可以正常工作，稳定且安全。
（来源：快科技）
近日的 2024 奇瑞全球创新大会上，奇瑞公布了火星架构的最新进展。
奇瑞宣布携手华为，共建奇瑞智能化底座。该底座采用新一代电气架构，支持千兆以太网、1000 TOPS 算力，整车 OTA 升级时间小于 25 分钟。
此外，奇瑞公布了云台智能底盘 2.0，带来了底盘技术的新突破。
这项新技术实现了电子制动响应时间的大幅缩减，缩短了30%，同时制动距离也减少了1.5米，极大地提升了车辆行驶的安全性和操控性能。
本次大会以“科技 智驭未来”为核心主题，全面展示了奇瑞在新能源和智能驾驶领域的最新研发成果和未来战略规划。
这不仅彰显了奇瑞在技术创新方面的领先地位，也体现了其推动汽车行业持续发展的坚定决心。
（来源：IT之家）
10月18日消息，特斯拉最近宣布其全球超级充电站数量已超过6万桩。
在中国大陆，特斯拉已经建设并开放了2000多座超级充电站，共设有11622根超级充电桩。
今年8月，特斯拉承诺将继续在中国快速扩展其充电网络。
目前，全国已建成超过11500根特斯拉超级充电桩，其可用率超过99.5%，充电15分钟可补充约250公里的续航里程。
特斯拉表示，其充电网络已实现对中国所有省会城市和直辖市的100%覆盖。
10月18日消息，比亚迪海洋网全新纯电动车海豹06GT正式上市，共推出4款配置车型，售价区间13.68-18.68万元，同时官方还发布了上市权益，具体可参考下图。
海豹06GT基于比亚迪e平台3.0 Evo平台打造，被称为“行业首款两厢后驱纯电钢炮”，比亚迪还表示这是“年轻人的第一台GT”，车身尺寸为4630/1880/1490毫米，轴距为2820毫米，采用五门四座的设计。
外观延续全新海洋美学理念，拥有犀利分体式头灯以及贯穿式尾灯，同时还配备隐藏式门把手、两段式扰流板。
新车内饰整体风格和现款海豹类似，不过配色更有活力，且线条走向也更为动感，打造出专属海豹06 GT的运动感，中央配备大尺寸悬浮中控屏，下方拥有手机无线充电以及电子挡把等设计，此外，它还配备桶形座椅，符合其运动定位。
据悉，该车会配备智能座舱高阶版-DiLink 100可实现全场景智能语音控制、地图壁纸双桌面、3D控车等功能，且配备DiPilot 智能驾驶辅助系统，可实现L2级智能辅助驾驶，提供车道领航、自动泊车等智能辅助驾驶功能。
该车全球首创CTB整车安全架构技术集群、行业首创TRB一体式核潜艇级热成形前围集成、行业首创1500MPa级超高强钢闭口辊压横梁集成、行业首创50吨抗压高安全类蜂窝电池包体、全系标配11安全气囊。
同时还全系标配前双球头麦弗逊+后五连杆悬架、超级iTAC智能扭矩控制系统、FSD可变阻尼减振器，是一台真正面向驾驶者的车。
动力部分，新车提供单电机后驱和双电机四驱两种动力布局，其中单电机车型最大功率分别为160千瓦和165千瓦，双电机四驱车型前电机最大功率110千瓦、后电机最大功率200千瓦，实测零百4.9秒，极速200km/h。
该车将搭载容量为59.52千瓦时或72.96千瓦时两种规格的电池组，CLTC工况下对应续航里程为505公里、605公里和550公里。
不止如此，海豹06GT出自800V碳化硅高压平台，全球首创智能升压快充技术、全球首创智能升流快充技术、全球首创智能未端快充技术、全球首创全场景智能脉冲自加热技术，充电不挑桩，补能更迅速。
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