资讯 | 2.6升跑了100公里,新款比亚迪汉DM-i亏电油耗挑战!9月中国动力电池装车量一览

文摘   2024-10-16 10:22   江西  

9月中国动力电池装车量达54.5GWh

磷酸铁锂电池占比75.8%

近日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布了最新的动力电池装车量数据:今年9月份,我国动力电池装车量达到了54.5GWh,环比增长15.5%,同比增长49.6%。

前三季度,我国动力和其他电池累计销量为685.7GWh,累计同比增长42.5%。

在动力电池类型方面, 9月份磷酸铁锂电池装车量达到41.3GWh,环比增长18%,同比增长70.9%,占总装车量的75.8%。三元电池装车量为13.1GWh,环比增长8.2%,同比增长7.4%,占总装车量的24.1%。

1-9月,我国动力电池累计装车量346.6GWh, 累计同比增长35.6%。其中三元电池累计装车量98.9GWh,占总装车量28.5%,累计同比增长21.2%;磷酸铁锂电池累计装车量247.5GWh,占总装车量71.4%,累计同比增长42.4%。

出口方面,9月我国动力和其他电池合计出口20.2GWh,环比增长20.7%,同比增长37.8%。

合计出口占当月销量19.4%。其中动力电池出口量为11.8GWh,环比增长5.6%,同比减少5.0%,占总出口量58.2%;其他电池出口量为8.4GWh,环比增长51.0%,同比增长270.9%,占总出口量41.8%。

1-9月,我国动力和其他电池累计出口达126.1GWh,累计同比增长37.8%。合计累计出口占前9月累计销量18.4%。

其中,动力电池累计出口量为92.5GWh,累计同比增长3.9%,占合计累计出口量的73.3%;其他电池累计出口量为33.6GWh,累计同比增长186.0%,占合计累计出口量的26.7%。

(来源:澎湃新闻)


新款比亚迪汉DM-i亏电油耗挑战

用2.6升跑了100公里

10月15日消息,比亚迪王朝网销售事业部总经理路天今日下午发布了2025款汉DM-i油耗挑战赛的总成绩单,其中成绩最好的跑100公里仅耗油2.6升,再次刷新了中大型轿车极致能耗的新纪录!

路天坦言:“本次活动中,几乎所有媒体的亏电油耗都低于官方标称的3.8L/100km,更让人兴奋的是,还有七家媒体的亏电油耗直接2字头起飞!”

今年9月份,2025款汉家族上市,其中汉DM-i共计五款配置车型,售价区间16.58-22.58万元,最大的亮点之一就在于使用了比亚迪第五代DM混动系统。

新车长宽高分别为 4995(4975)/1910/1495mm,轴距为 2920mm,定位于中型轿车,后悬架升级五连杆,配备云辇-C智能阻尼车身控制系统,顶配版还拥有激光雷达,可实现车城区智能驾驶。

动力及续航方面,2025款汉DM-i搭载比亚迪第五代DM技术,配备1.5T发动机,最大功率115千瓦,峰值扭矩225牛米,前置单电机,最大功率200千瓦,峰值扭矩315牛米,0-100km/h加速时间为6.9秒。

匹配磷酸铁锂刀片电池,纯电续航里程125公里,整车亏电油耗低至3.8L/100km,综合续航里程为1350公里。


乘联会崔东树:国内汽车越降价越贵

9月平均车价17.4万元

10月15日消息,乘联会崔东树发布了9月份乘用车价格段市场结构分析。

崔东树指出,国内乘用车价格是越降价越贵,近几年的车市价格呈现持续上升的态势,2019年平均车价是15.1万元,2020年是16.2万元,今年累计平均是18.2万元,9月是17.4万元。

而影响价格变化的主要原因是乘用车结构发生了改变,近几年,国内高端车型销售占比提升明显,中低价车型销量占比减少,这是消费升级的推动,同时也是因为换购群体的消费升级推动。

至于9月份17.4万元车价,较今年18.2万元的平均车价有所降低,是因为入门级电动车和插混销量占比提升,导致均价下降。

崔东树表示,从国内车市价格段来看,5万元以下车型今年9月份的市占率为4.1,较2023年增长1.6%;5-15万的传统车型的销量下滑与新能源车的增长抵消后,总体下降趋势仍存在。

15万以上车型市场份额持续上升,增长较快。20-30万元车型2023年国内零售占比17%,今年9月是19%。

近几年30万元以上车型的各类段占比均持续上升,30-40万车型零售占比2023年是10%,9月是9%。

40万以上车型2023年国内零售占比5%,今年9月是3%,自主高端化突破体现乘用车新能源增长带来高端化发展趋势明显,但传统豪华车下降的趋势较严峻。


黑莓:全球搭载QNX软件系统的汽车已超过2.55亿辆

10 月 16 日消息,黑莓宣布其 QNX 软件系统已经在全球超过 2.55 亿辆汽车上搭载,相比去年增加了 2000 万辆,自 2020 年以来增长了 8000 万辆。

▲ 图源 QNX

据介绍,QNX 已经广泛应用于宝马、博世、大陆集团、东风汽车、吉利、本田、梅赛德斯-奔驰、丰田、大众、沃尔沃等公司的车型。QNX 软件支持从数字座舱、高级驾驶辅助系统( ADAS )到信息娱乐系统和域控制器等技术,可提供更快速度、更低成本的创新方案。

在过去一个财年中,公司发布了 QNX 软件开发平台 8.0,以及用于 SDV (IT之家注:软件定义汽车)的音频和声学创新平台 QNX Sound,以及倡导开放透明开发环境的 QNX® Everywhere。

BlackBerry QNX 软件包括 QNX Neutrino 实时操作系统、QNX 高级驾驶辅助系统平台、QNX 安全操作系统、QNX 车用信息娱乐平台、QNX 数字驾驶舱平台、QNX Hypervisor 和 QNX 声学中间件。

(来源:IT之家)


全国充电桩数量已破1100万台

暴增近50%,续航不用愁

近日消息,截至2024年9月,全国充电基础设施累计数量已达到惊人的1143.3万台,较去年同期增长了49.6%,展现出强劲的发展势头。

据中国充电联盟最新数据显示,仅2024年1月至9月期间,充电基础设施的增量就高达283.7万台,同比上升了16.6%,进一步凸显了市场的活跃度。

值得注意的是,在充电基础设施的细分领域中,公共充电桩的增量为60.3万台,同比下降了9.3%。

但随车配建私人充电桩的增量却达到了223.4万台,同比激增了26.4%,显示出私人充电设施领域的迅猛发展。

与此同时,新能源汽车市场也持续繁荣。2024年1月至9月,国内新能源汽车销量已达739.2万辆,与充电基础设施一同保持着快速增长的态势。

中国充电联盟指出,当前的桩车增量比为1:2.6,这意味着充电基础设施的建设速度能够基本跟上新能源汽车的快速发展步伐,为新能源汽车的普及提供了有力保障。

在公共充电基础设施方面,2024年9月全国充电总电量约为50.4亿度,同比增长了58.6%,这一数据不仅反映了充电需求的旺盛,也预示着未来充电基础设施市场的巨大潜力。

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