相对来说，由于总是在财报里翻，可披露的通常也都不是普通人，也难怪有粉丝留言质疑:
上头没有人，上岸也只是小兵一个，能翻出花来吗
净说那废话，中远海的总经理，咱也别阴谋论说靠关系才上去。中远海船员多少人，船长多少人，做到公司当管理已经是不容易了，做到总经理那还不千里挑一? 他们俩能代表广大船员吗？
都是有关系的，没有后台肯定干不了！大家心知肚明！
这些人不是大连海事就是上海海事大学毕业的，最起码是国内航海四大高校毕业的，本来就是人中龙凤，即使不干航海人家也能混的很好，低学历跑船的就不要多想了
确实有些不接地气，但是今天这个，或许才是船员上岸后可以通过个人努力奋斗实现的，当然也仍然需要一些机遇。话不多说，直接来盛航股份 23年财报中的高级管理人员名单，咱们来瞧一瞧：
监事会主席、职工监事吴树民先生：1973 年出生，中国国籍，无永久境外居留权，大专学历。1994 年 8 月至 2014 年 5 月在大连远洋运输公司担任船员；2014 年 5 月至今任公司海务主管；2017 年 11 月至今任公司监事。现任公司职工 代表监事、监事会主席。
报告期内，归属 2023 年度税前报酬总额为32.54万。
从94年跑船跑到了14年，整整20年，然后上岸做海务主管，年薪也只有32万，其实也不少了，毕竟很多岸上岗位还没有这么多。嫌工资低的，可以自问自己拿多少了现在？这位船员他的经历才对大家有更普遍的借鉴意义，毕竟能在上市企业里当总经理或者副总的，无论其是否为船员，都是凤毛麟角！
董事兼总经理李广红先生：1970 年出生，中国国籍，无永久境外居留权，中共党员，上海海事大学（原上海海运学院）航海系海洋船舶驾驶专业学士。1993 年 8 月至 2005 年 10 月期间，先后历任中国远洋海运集团有限公司实习生、三 副、二副、大副、船长职务；2005 年 10 月至 2009 年 1 月期间，先后历任上海傲兴国际船舶管理有限公司海务主管、海务经理、副总经理；2009 年 12 月至 2019 年 12 月，担任上海傲兴国际船舶管理有限公司总经理职务，2018 年 8 月至 2019 年 12 月期间兼任上海中化船务有限公司（现上海君正船务有限公司）副总经理职务；2020 年 1 月至 2021 年 7 月在 南京盛航海运股份有限公司任职；2021 年 7 月至今担任公司总经理；2023 年 11 月至今兼任公司董事职务。现任公司董事、总经理。
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