继续发现船员职业的可能性。
前面说整体感觉船长上岸去航运公司做管理的更多一些，发在社群内，也都有一些自己的看法，比如说船长转管理岗位多一些，轮机偏技术岗位多一些。所以在各种财报当中管理岗位，船长会多一些。
有机会再找一些技术岗位的履历来看看~
今天继续看看中远海控23年财报中的高级管理人员名单：
陈帅先生，49 岁，现任本公司副总经理，本公司全资子公司中远海运集装箱运输有限公司副总经理，上海泛亚航运有限公司董事，东方海外货柜有限公司董事、执行委员会委员，以及本公司若干附属公司董事。陈先生 1995 年 7 月参加工作，历任中海集装箱运输股份有限公司箱运一部经理助理、副经理，中海集装箱运输（香港）有限公司总经理助理，中海集装箱运输股份有限公司美洲部总经理，中海集装箱运输股 份有限公司总经理助理、副总经理等职。陈先生毕业于上海海运职工大学轮机管理专业。
在报表中并没有用表格形式直接公布对应的薪酬，而是在注释当中标注了陈帅副总经理领取薪酬 579.11 万元，这个薪酬已经是天花板里的天花板了~是轮机管理专业毕业，至于是不是跑过船当过船员，这个真的就不知道了，可能是没有干过。
辜先生，53 岁，曾任本公司副总经理，本公司全资子公司中远海运集装箱运输有限公司副总经理，上海泛亚航运有限公司董事，以及本公
司若干附属公司董事。辜忠东先生1992 年参加工作，历任中海国际船舶管理有限公司船长，中海集装箱运输股份有限公司船管中心船工三
部副总经理、安技部副总经理（主持工作），中国海运（集团）总公司运输部副总经理，中海汽车船运输有限公司总经理，中海集装箱运输
股份有限公司副总经理等职。辜先生毕业于大连海运学院船舶驾驶专业，工学学士。相比之下，辜船长的薪资就低很多了，基薪77.96万，年终绩效20万，妥妥的年薪百万，其实也是非常厉害了~最后标题党一下，如果船长上岸能有年薪百万，我相信大家都会积极上岸，但很可惜这样的岗位并不多，而且并不是一上岸就能拿到这样的薪资呢，这往往也意味着这位船长在上岸之后做出了很多努力，同时也有这样的机遇。当然这里也给轮机管理专业给出了一个很好的样本，只是说这样的样本，可能真的是极值，并不具备代表性。同样是航海或者轮机专业毕业，你觉得是先跑船再上岸，还是一直在岸上发展，谁会更有前途呢？
