业内头牌公众号信德海事深夜发文，标题为《海员被欠薪怎么办？找海事局就好使！》，也不知道是不是通稿，主旨表扬海事局为船员解决实事，开展欠薪纠纷调整，成功地替海员讨回了欠薪。
也不知道信德用个感叹号只是在强调“好使”，还是在阴阳海事局，又或者通稿就是这么写的，懒得改而已？以前我就讲过，但凡遇到海事局帮助船员讨薪、做实事的，不管怎么样，我第一水手都要帮帮场子。
给汕头海事局，点赞大大的。
信德海事的文章中，表扬了海事局为船员解决实事，成功地替海员讨回了欠薪。说实话，做了点事多多宣称是没任何毛病的，但这会不会显得其他海事局毫无作为呢？毕竟海事局的主体责任似乎也不是解决欠薪纠纷。你这样，显得我福建、长江海事局很呆（但其实他们都有成功讨薪的PR稿）。
另外，最主要的问题是，预期。给了船员一种，如果船员工资被拖欠，就应该找海事局的印象。但这种印象呢？其实对于海事局的形象来说是好的，但如果海事局没有办法从一而终，长久的维持这种印象，或者说限于精力和权力的限制，没有办法去长久地，各地一致地解决这类问题，那过高的预期最终可能会带来口碑的反噬。
从一些类似通稿的评论区，我们也能够看到不同的声音：
福州海事局最操蛋了，打电话咨询说不归他们管，推脱责任！
请问我受了工伤，汕头海事局能管吗？给上海海事局电话打过，没管用
还是汕头海事给力，跟山东海事局举报直接让去找船籍港劳动部门，直接给推掉
之前找海事局，海事局说他们不管让我们找海事法院
找过，海事局协调了，没用。最后请律师到海事法院起诉才解决。
前面说过，只要海事局无法长期稳定地发挥，那么对于船员而言，个别成功的宣传大概率是会引起嘲讽的，认为是惺惺作态，官样文章。说到底这不怪海事局，这是人性决定的，也是海事局的权力决定的。当然了，对于外贸船舶，海事局还是可以定期上去进行港口国检查的，去检查是否欠薪。
当然，我更希望各部门能各司其职，把自己的事情做好，劳动局的归劳动局，海事局的归海事局，船员们遇到对应问题时能找到对应的归口部门，并能妥善解决好。这样的话，海事局也就不需要去宣传这些东西了。
更不会有船员去讽刺海事局了，“网络不是法外之地，禁止造谣传谣信谣”。
当然，由于一些众所周知的原因，我们的社会保障部门很多时候对于船员欠薪也是没什么壮举的，所以海事局但凡能管一管，出门协调一下还是好的，作为358团的掌门人，无论是谁打平安，总归还是要帮帮场子的。
对于欠薪或者被骗中介费，作为船员的你，找过海事局吗？都帮助到你没有？
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