你要是这么跟船员聊契约精神的话,那我就真得不困了!

文摘   社会   2024-10-07 06:06   湖北  

| 海评面

最近翻公众号,翻到一篇发表在中国水运杂志的新鲜文章,标题为中国船员市场现状的困局,节选自《中国船员市场发展的困局与破局》,作者孙乃培。
我也不知道作者孙乃培何许人也,多有得罪,就理性探讨一波哈。
先开宗明义,如果您(以示尊敬)对市场不太了解的话,这种文章以后别发了,空发议论,让人嘲笑,如有不同意见,可以打打笔战,以文会友,愿意奉陪,如果数据完整,论证严密,本人也可公开道歉。(满满的求生欲~)
开干,我玩得就是一个真实。
大量船员服务机构对船员展开了争夺,一度造成船员紧缺局面?Excuse me,疫情前后外派机构数量有激增吗?一度紧缺难道不是疫情导致的吗?如果是船员服务机构数量多导致的竞争加剧,那你如何解释疫情前,很多船员上船需要付费呢?现在疫情结束了,又怎么解释,这会儿很多船员也需要付费才能找个B班上呢?外派机构数量应该变化不大吧!(假设你写此文时还没遭遇现在的情况,我们pass)
大型国有航运企业为啥成立独立的船员管理公司?到底是船员被迫“辞职”,还是主动辞职?这还整不明白吗?还“当一群来自五湖四海的人,为了自身利益这一个共同目标走到一起,逐利而行,这对航运企业而言简直就是灾难”,个人逐利有错吗?企业不也是为了逐利才搞这一套减负的动作的吗?怎么到你这里就变成了船员的合谋了呢?你早上能吃到早餐店的早餐不是因为别人无私奉献,正是因为别人逐利好嘛!

有规则当然要学会利用规则啊,船员在外面要学会自己保护自己啊,不然勒!而且充分利用条款,这正是法律意识强的表现啊,怎么会淡薄呢(当然了,我仍然觉得船员法律意识太淡薄,一堆不买社保不买公积金的,也没几个船员去人社局投诉的)。如果规则写出来,不是拿来遵守的,那规则有什么意义?当然,我也承认,你无非就是觉得企业负担重,公约可能对于企业执行成本太高,不利于航运企业在国际市场上的竞争。那你更要拥抱竞争拥抱变化,去提升运营效率了,如果西方航运大企业这么高企的船员工资,依然还竞争力十足,倘若他们用中国船员,那你们还怎么玩。这么多年了,多想想自己的原因,努力了吗?(当然,这个确实也复杂,但提升运营效率总没错!)
谁说船员从来只会盯着工资高低的,怎么我认识的很多船员,除了工资,也会关心自身拥有的保障,公司的发展平台,企业是国企还是私企,是大是小,如果是国企,有些船员愿意工资少一些呢?怎么会只盯着工资呢?当然了,你工资低的离谱,还让船员不盯着工资,那你不是搞笑是什么?出门在外,不图钱,图你一句“道德高尚”吗?挣钱养家,照顾好一家老小,才是船员最基本的道德。

信息时代,大家当然会交流,船东不也会形成某某联盟,去停航保运价吗?这不是正常的商业竞争手段吗?你怎么不去骂船东不知羞耻呢?诚然,我也同意部分船员在疫情期间确实表现欠佳,但不能因此一竿子打死一船人啊,我认识的好多三副拿着3000的工资(当时市场上已经5000多了)认真的履行着合同,这种你不提吗?而且市场经济,本来价格就会受到供需影响,经济学基础原理你怎么不谈!对于在船不涨工资就休假的,我确实不认可,但如果是正常打休假报告,我觉得也没什么不妥的。休假的要求一个满意的工资上船,这也很正常啊,就是为了找一个好的工资契约来履行呢?不上船就没有契约,又何谈契约精神呢?就业本来就是双向选择,难道我可以逼着你让你 200元/月来帮我运营公众号,你不接受我就骂你没有契约精神吗?后疫情时代,船东/船管合同期内临时降工资,甚至不接受就下船,你是一点也没说。个别公司半年内降几次工资,你怎么不说个别船东没有契约精神呢?船员要求涨工资,就是没有契约精神。船东降工资,那就是为了公司运营考虑,高瞻远瞩吗?不带你这样双标的!
我也斗胆来敲打一下船东,如果船员有这有那的问题,那么请问,你们在选贤用能这件事上,又做了什么呢?是谁造成现在这种无人可用只能被迫用你所谓“毫无契约精神”的船员的现状的呢?如果船员没有契约精神,你能不能不用?如果市场没有合适的船员,你能不能自己培养?一分析问题就说船员有问题,我建议这种单一思维的员工,还是要多安排到一线锻炼锻炼,你们啊,too young too simple,sometimes naive。这样下去,怎么能解决得好问题啊!
有文章指出,船员与船东的利益矛盾长期存在。我真的表示费解,怎么会有矛盾呢?难道不应该是捆绑在一起的吗?从来没听说过岸上哪家公司会说,员工与公司的利益矛盾长期存在。员工的利益应当和公司的利益一致,才能乘风破浪,扬帆远航,否则,那不是内耗那是什么?
当然,也正是因为矛盾长期存在,所以才让人匪夷所思吧!说到底,是你们从来没把船员当成自己的员工看对吧,那你说,是谁造就了市场现状呢?如果薪资稳定福利待遇不错,又有几个船员愿意颠沛流离呢?你都没有踏实把船员当员工看待,又何谈让船员保持忠诚度呢?
尊重市场,更要尊重市场规律。实打实的投入去培养船员,去关怀船员,另外也不要玻璃心,担心自己辛辛苦苦培养的船员流失了,腾讯/阿里巴巴也会有人离职,人才的流失和补充都是正常的,怕就怕,你光有流失而无补充,那你就需要考虑你自己的问题了?是福利不够好,还是关怀不够多,或者是管理不太行!

本是后山人,偶做前堂客。打打嘴炮,就不见笑于大方之家了,欢迎来辩!不欢迎来偷袭,毕竟我经常大意,而且没有闪。

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* 作者:船员圈非著名草根特约评论员,并不是一个水手,谢谢。


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