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作者 | 海评面
最近学会了逛海员吧，也慢慢知道了一些野史，当然这些都是船员个人分享，内容可圈可点但多少有情绪裹挟下有失偏颇的地方。比如今天看到一个名为海大学子的最后一课的分享，怎么说呢，跑船嘎嘎好，原作者显然是懂得反讽艺术的。跑船嘎嘎好，大家都去跑，船上都是学长学姐，一天没啥事干，钓钓鱼，喝喝茶，躺着一个月就能拿四五万，这个吧的大部分人，就是怕人才涌入，抢了他们饭碗，天天在吧里面发些不好的，我强烈建议大家一定要去南京的招商 NY，嘎嘎好，天天啥事也不干，培训几个月告诉你怎么去给人家派活，嘎嘎轻松，当然最好的是去北京 XYS，这两个简直就是海员福音，大家一定要去！！！出于谨慎考虑，文中对于公司的高度赞扬和评价，本人不做评价，也请读者知悉，请结合实际情况，自行判断，成年人需要自己对自己负责。上次简单做了一个读者调查，关注本号的也有不少航海类学生，所以，也顺便提一下航海类毕业生的问题。跑船绝非航海类毕业生的唯一选择，所以，在行将毕业甚至在进入大学之初，就应该多思考，你究竟想要做什么？“盖士人读书，第一要有志，第二要有识，第三要有恒。有志则不甘为下流；有识则知学问无尽，不敢以一得自足，如河伯之观海，如井蛙之窥天，皆无识者也；有恒则断无不成之事。此三者缺一不可。”
诚然，一开始受限于知识和眼界，很难对自己的未来有比较好的规划，通常也不现实。所以，对于学生党而言，本科四年/专科三年里应该不断提升自己的见识，逐渐对自己未来真正想要做的事情有更加清晰的规划，并能持之以恒为之努力。
大部分同学在中学阶段鲜有信息渠道来了解大学专业，外加自身认知的局限性，以及高考报志愿存在被调剂的可能性（甚至是为了冲刺一个好一点的学校走的提前批），大部分同学对自己被录取的专业了解甚少，不过好在进校以后大部分学校可以申请转专业（当然了，也很荒谬的地方是，很多学校一般都只会同意年级TOPN的学生申请转专业）。因此除了尽可能多的增加对本专业的了解外，还要好好学习，因为转专业的机会只有这一次，如果错过了，至少大学阶段是暂时没有其他选择了。（如果你深思熟虑，退学重考，就当我没说）最基础的便是在网络上搜索本专业的一些通用介绍，可以参考百度百科、学院官网的介绍（包括师资、培养计划、专业排名等）、官方的各种就业深造统计数据、知乎等问答性网站，但这些内容往往缺少针对性，而且不是可交互的，无法及时针对你的疑问做出相应回答。跟系里的老师，尤其是青年教师多沟通增长对本领域的了解，去聆听他们的人生轨迹，他们去航海、去工业界、去海事局等的同学的经历也是非常有帮助的。有机会的话也可以混迹一些招聘一线的群聊，了解实际的市场情况与真实的航海毕业生的情况，甚至可以通过结识一些校友来深入沟通来了解你想了解的一切。跟来系里宣讲进行校园招聘的企业员工们交流，进一步了解本专业对口就业的现状。也请注意，多个角度去交叉验证信息的可靠性。这里也特别强调一下，信息时代，其实已经很轻松就可以获得各种信息了，但对于信息质量通常一言难尽，所以需要大家注意信源的可靠性，另外也要学会从多个角度去相互交叉验证信息。
另外提一个航海毕业生经常遇到的困惑，校招看某企业不错，打算签约的，但是浏览贴吧或者老学长会给出很多拒绝的理由，比如口碑不好名声很臭，甚至有过要学生赔高额违约金的先例。
对于口碑不好名声很臭的问题，如果你有更好的选择，当然可以选口碑好的，所以趁大学期间，提高英语水平，增多未来选择的机会数量，才能避免自己陷入没得选的困境；
另外，对于口碑的问题，有好有坏，理性看待，要看清楚口碑坏的实质性原因是什么，有些只是情绪渲染，我不认为只一句口碑差就采纳这个意见，起码你应该弄清楚相应的论据是什么。至于高额赔偿的问题，我也见过很多学生党被坑，不想跑船或者想跳槽被发函，函件上一堆要赔偿的数字，数额甚至高达小10万，也不要被这种函件吓到了，很多时候都是公司的小人把戏。真起诉到法庭，未见得会胜诉。但出于谨慎考虑，签协议时务必要看清楚自己的义务和相应的违约责任。如果自己不懂，也可以找专业人士咨询一下。学校完全可以提供这样的服务给学生，自己的学生在外面被企业欺负，也不是什么好事。* 版权声明：第一水手出品内容，欢迎转载，请在引用文字超过500字及全文转载时，注明来源。
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